moi je les retire avec un pince a bec long
ca viens tout seul, tu enroule autour de la pince comme une boite de sardine a l huile a l ancienne

deux type de catalyse
c elle sur nid d abeille metal, les plus courantes, que tu enroule

et d autres, en terre ou un truc bizarre du genre, que tu effrite en tappant dessus, nico en avait dans un pot que je lui avait acheté

J'avais le meme pot venant de Boosty , la catalyse etait à l'entrée du pot à environ 15cm eu grattant ça partait en pouusiere , y en avait peut etre une autre dedans ,j'ai jamais su ,

mais je crois que maintenant dans ces pots alu ,la catalyse est à l'interieur ,impossible de l'enlever .

sa y est decathalysé c' etait long.
je vous dirais mes essais.
sinon pour barroudeur l' acier on en fait de moins en moins comme le galva ou le plomb sauf sur vielle instalation, la plupart du temps c' est cuivre ou PE beaucoup plus simple, fini les ceintrage a chaud place au ceintreuse electrique ou a main et certain se font meme pas chier a ceintrer par peur de se planter ils soudent des coudes lol (pas esthetique mais bon)
voili voilou
A+

J-ai toujours mes gabarits en tole huilée pour les cintrages

et épousements des tubes acier noir (au sable)

et les billes, battes , emporte piece, stéarine pour le plomb

alors, la cartouche KTM trop de bruit, j' ai meme pas essayer de voir les resultats, j' ai fait demi tour et je l' ai démonté, c' est une cartouche echappement direct avec tube perforé et laine autour, y' a t' il moyen d' atenuer le bruit en changeant la laine? merci.
la cartouche euro 4 decathalysé, bruit corect resultat moyen mais pas encore essayé avec collecteur plus large.
le mieux serait un collecteur de 24 de diametre interieur ou plus grand ou plus petit? merci
sinon barroudeur pour le 4 road crois tu qu' il soit possible d' acheter uniquement la cartouche et si oui ou non
a quel prix avec ou sans le collecteur?
merci a tous
A+

GAEL

Moi aussi je voulais que le pot,sans le reste mais nul part possible

TOUJOURS vendu en kit,

Ce n'est pas du tout la laine de verre ou de roche qui atténue le bruit, elle sert uniquement pour soi disant que la partie exterieur du pot ne soit pas bouillante.

c'est la chicane interne et configuration qui atténue le bruit
sur le LEOVINCE 4 ROAD la chicane / aténuateur de bruit est démontable de l'exterieur par 2 vis , je l'ai enlevé pour tester , remise desuite , trop fort pour les oreilles .

Et ceux qui se font épingler en infraction avec le 4 ROAD c'est qu'ils ont enlevés la chicane et je vois cela souvent à Marseille .

Le collecteur inox du 4 ROAD fait 25 mm intérieur

peux tu m' envoyer le lien du vendeur pour le 4 road que je voye si je peux l' appeler , voir les delais d' envoi,...
et est il vraiment si efficace pour ce que tu as constaté en accel/pointe
merci encore a toi
A+

il est pour un kimco agility 125 c'est du gy6 ce modele

mais légerement modifié

et c'est un pot leovince

donc ce ne peut etre que mieux en rapport à l'origine et autres

mais tu penses peut etre gagner 25 pour cent de vitesse??

faut pas rever, ce que l'on peut gagner ou perdre est minime

quoiqu'on fasse nos moteurs sont limités meme en 155 cc
à part en nervosité mais peu en pointe

tout ce que je voulais c'est un bon pot en inox ,qui rouille pas , sans catalyse maintenant y a qu'un banc d'essai qui peut dire ce que l'on gagne

http://cgi.ebay.fr/POT-DECHAPPEMENT-L ... AGILITY-R16-/380255747766

la livraison est rapide livré direct par LEOVINCE

je suis en 125 hc culasse GS et 26 keihin

si t'es en 125 origine tu verras peut etre une difference