si ça broute au début de l'accélération = trop riche

je pense que tu devrais baisser l'aiguille d'un cran déja et essayer

si t'as pas de probleme en roulant à fond c'est pas le gicleur principal

faudra controler la bougie à fond

petite pointe et tu étais déja à 120° !!!!!

faut pas rester comme cela et c'est déja l'hiver chez toi

alors l'été pause pipi tous les 1000 metres ????

petite pointe, petite pointe.... j'ai tourné pendant une bonne demi heure en ville pour le démarrage et ensuite je me suis fait un ptit bout de route.

pis il fait pas froid, il faisait encore 24° tt a l'heure.

je vois tout ca demain en rentrant du taf, première opération: changer le clips de l'aiguille et essai
deuxième chose: verif de la couleur bougie

OK mais il fait aussi chaud qu'ici vers chez toi

c'est exceptionel ??

ici il a fait 28° aujourd'hui

mais demain la pluie est prévue

bon tu y arriveras à regler ton carbu

mais c'est terrible un meme carbu des prix de 40 à 150 euros

et plug and play ou la merde ou impossible à régler

ca m'agace denis, j'te promet ca m'agace, tu prend le tient, tu change juste les gicleurs et ca marche nickel, moi je galère comme c pas possible, je doit etre maudit, j'vois pas autres choses

il y en a un autre aussi sur le site qui l'a acheté au meme endroit que moi

il a pas de probleme avec

moi aussi j'en ai bavé avec les carbus OKO

je sais ce que c'est ce soucis de carbu

c'est pas trop grave tu vas y arriver

mais si en baissant l'aiguille tu es toujours trop riche il faudra changer l'aiguille par une plus grosse vers le haut

je t'avais trouvé une aiguille plus fine car tu disais au début avoir un trou à l'accélération

faudra que je vois si j'ai en plus gros j'en avais 2

une donné à BOOSTY pour son OKO trop riche en mi regime

et une vendue sur mon dernier OKO

au fait les aiguilles OKO c'est à peu prés les memes demain je te dirai la longueur exacte

d'apres toi, si je n'arrive pas a regler, il me faudrait laquelle ?

http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis. ... r-keihin-pe28-p-2038.html

Ils en ont qu'une elle fait 2,505 mm , c'est le diametre vers le haut de l'aiguille ,

La tienne fait 2,49 mm pas beaucoup d'écart mais tu peux essayer , souvent il suffit de pas grand chose ,

La mienne origine du milieu j'usqu'en haut elle a un gros diametre CONSTANT donc plus pauvre en permanence de 0 à 3/4 régime ,

La tienne en origine le diametre s'agrandit en permanence du bas vers le haut donc de plus en plus riche de 0 à 3/4

donc l'idéal serait que ton aiguille ait un diametre constant vers le haut,mais ceci n'est jamais mentionné,
c'est le code gravé sur l'aiguille qui indique la longueur du diametre permanent de l'aiguille

mais si pas trouvé essaye une qui est déja plus grosse en haut ,

celles que j'ai sont des aiguilles OKO qui s'adaptent
j'avais noté leur diametre je vais controler , et te donner le diametre de la mienne,

ERICK j'ai mesuré mon aiguille PE 28 origine

en haut "" ET SUR 1,5 cm ""le diametre est de 2,48 mm environ ,

en bas à la pointe diametre = 1,19 mm

donc mon aiguille est plus grosse en haut = plus pauvre
de 0 à mi accélération environ .

descend ton aiguille 1 ou 2 ou 3 crans fait les essais ,

pas sur que ok mais sait on jamais

et ensuite faudra peut etre augmenter un peu le gicleur principal pour le grand régime car elle ne sera pas relevée à fond

et ben meme en essayant tous les reglages possible, ca marche pas mieux a bas régime, je vais laisser tomber, je perd trop de temps la dessus.

tourner avec un tour seulement a la richesse me plait pas, ca pu trop l'essence en sortie d'échappement.

dommage, j'aurai essayé, mais ca marche pas pour moi.