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Re: Premiere vraie panne! |
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11/07/2007 21:07 Dernière connexion: 25/11/2013 17:53 De amiens (picardie)
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FLO
est ce que l essence arrive bien dans le carbu a tu nettoyer tes gicleurs (moi je prends un cable de frein de vélo et je prend 1 fil et je le passe dans les trous) vérifie bien le flotteur regarde bien la pipe si il ni a pas de fissure
Date de publication : 25/08/2007 07:59
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Re: Premiere vraie panne! |
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Semi-pro
 
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03/07/2007 16:33 Dernière connexion: 12/01/2008 11:30 De Puteaux (92)
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CARBU propre.
Ce que je veux savoir, c'est quand je kick est ce que cela doit faire arriver l'essence dans le carbu ?
Date de publication : 25/08/2007 10:47
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Re: Premiere vraie panne! |
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Administrateur
 
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29/06/2005 02:04 Dernière connexion: 17/01/2023 12:50 Niveau : 71; EXP : 82
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oui, mais en kickant c est plus laborieux car une seule "depression" ton moteur ne tournant pas plein de fois
accessoirement que de temps a autre ce soit plus dur c est normal (cf le cycle 4 temps)
Date de publication : 25/08/2007 10:49
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Re: Premiere vraie panne! |
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Semi-pro
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Ah cool merci Swakk je languissais ta réponse.
Ce qui m'étonnes c'est que j'aspire 5 bonnes minutes par le robinet à depresion (je sais que l'essence arrive au carbu), et quand j'ouvre la purge du carbu : rien ne coule !
Date de publication : 25/08/2007 10:53
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Re: Premiere vraie panne! |
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Administrateur
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??
normalement a peine tu aspire un chouillat dans le conduit a depression tu as l'essence qui coule a flot.. 1/ tu debranche le tuyau de la pipe et tu aspire par la 2/ tu debranche le tuyau d'arrivée d essence pour voir si ca coule si c est pas le cas, change tes tuyau si c est toujours pas le cas change le robinet
Date de publication : 25/08/2007 10:56
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Re: Premiere vraie panne! |
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Semi-pro
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Merci swakk, je vais aller essayer ça.
Date de publication : 25/08/2007 10:59
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Re: Premiere vraie panne! |
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Semi-pro
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Non, c'est bon ca fonctionne. pas de fuite de durite.
J'ai meme demarrer et rouler ,tant que je reste au dessus de 3000 tours pas de soucis. Et y' a pas de problèmes d'allumage car j'ai roulé 2 bornes à 60 et il est super stable donc je vois vraiment pas. Et en plus quand il cale, à chaud, impossible de redemarrer.
Date de publication : 25/08/2007 13:36
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Re: Premiere vraie panne! |
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Donc ça devient simple, gicleur de ralenti bouché, ou prise d'air !!!
Quand une pipe d'admission se fissure, c'est très souvent près du collier de fixation, et sur le dessus. Cela se voit bien, si tu regardes ça moteur tournant !!! Tu touches au  me semble t'il !
Date de publication : 25/08/2007 17:18
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Re: Premiere vraie panne! |
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Accro
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Si on réfléchit bien, tu disais qu'il était plus facile de démarrer à froid qu'à chaud.
Normal, à chaud le caoutchouc est dilaté, et plus souple, la prise d'air a donc plus d'effet. pour moi, c'est la pipe d'admission !!! à analyser bien en détail, en tordant ça dans tous les sens, car à froid, la fissure ne se voit pas forcément à l'oeil !!!
Date de publication : 25/08/2007 21:34
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Re: Premiere vraie panne! |
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Pour l'avoir examiné de pres je dirais qu'elle n'a rien. Cela dit je suispeut ete passé à coté. Je vais quand meme regardé de pres le gicleur de ralenti.
Date de publication : 26/08/2007 09:22
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