inscrit toi sur le forum xmax-xtrem de buck et va jeter un oeil dans la partie mécanique, tu verra, il y a aussi pas mal de casse moteur, plus que l'on crois, et crois moi, c cher a réparer, un vilo vaut 1000€ par exemple

salut erick,

Un vilo 1000€ ?

T'a vraiment pas envie qu'il vende son!!!!!!!!! :mega lol:

Vous divaguez trop les gars

allez vous faire soigner un peu

La piece de COMPETITION est hors de prix

La Piece RACING est moins chere

Et la piece origine encore moins chere tout en étant

10 fois meilleur en qualité et rendement que celle du GY6

Voila un moteur GY6 en 63mm 180 cc === 1200$

Et surement des pieces racing de merde chinoise


http://www.monstergy6.com/product_motors.htm

Vous en faites pas

Sur Le BON COIN j'ai vu, il y a des tas de pieces pour

le X8 / X9 / MP3 c'est le meme moteur.

Je vous l'ai souvent dit ,

Les pieces chinoises sont HORS de PRIX

Et oui quoique vous pensiez on se fait entuber quand meme

C'est pas chere, mais 1 KG de merde ,il faut me payer
maintenant pour que je la prenne .

ERICK

Le X MAX est réputé pour ces casses et problemes ,

et ceux qui s'en achetent on tous la meme tronche de con

ils te doublent en ville à 100 km/h en passant à 2 cm de toi

C'est cela le DARKXMAX

En tout cas moi j'aurai bien honte d'avoir un XMAX

moi je pense bien du mal de piaggio
surtout pour les cinglés qui les font entretenir chez eux
ils s y entendent pour te la mettre bien profond chez piaggio , t exclure toute garantie et te dire que tout les vices cachés, c est de ta faute

apres, pour qui a la competence necessaire a les faire rouler, ca peut le faire
le model le plus a eviter c est le X9 , a moins que ne pas avoir de tableau de bord et, d equipement electrique ne vous fait pas peur (tout est géré et centralisé dans une grosse pieces d electronique foireuse et mal concue qui déconne sur tous ou presque)

apres, quand a moi, le mp3 a moins d etre fortuné


tout ca evidement si vous commandez les pieces direct en italie sur le web et pas chez piaggio en france et que vous ne mettez jamais les pieds dans leur concession, tout en ayant de serieuses competence en electricité et en electronique, ainsi que du temps

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les gars en xmax, c est la version peux fortuné des gars en tmax (pour la plupart)
donc, rien de bon quand a moi
apres il y a des exception

mais bon, unou le fabriquant a economisé deux centimetres de cablage et qui du coup deconne a cause de ca, c est un peux la loose je trouve

et de toute maniere, l injection, c est la merde, a moins d avoir toutes les pieces en doubles et un carbu sous le coude, pour quand tout semble bien aller, et que ca va pas, afin d avoir une certitude

Bon de toute façon je préfere un X8 carbu à tout autre injection ,

Je l'ai pas acheté en grande concession PIAGGIO , le meme était à 2800 euros,

C' est un petit magasin qui vend du SYM et du Piaggio

Ce qui m'inquiete le plus c'est le systeme anti démarage
de la clé codé

J'ai une clé codé noir et une autre non codé marron

et ça démarre avec les 2 clées

Je voudrais savoir sur quoi agit ce systeme de clé pour empecher le moteur de démarer,

en cas de pépin peut on schinter des fils et sur quoi ça agit ??? sur le CDI ??

merci

etanr donné qu'il n'y a pas d'ecu, je suppose qu'il y a un boitier qui gere la ou les coupures.

par contre, le fait qu'il y est une clé non codé, la je vois pas comment démarrer

et ben
sur la fiat que j'avais avant

j'avais la clé codé bleu

et la non codé marron

ça démarait pareil

donc à quoi sert la clé codé ???

Ces types de clé fonctionnent en mode transpondeur (une puce est incluse, dans chaque clé).

Ne PAS perdre la bleue !

C'est celle qui vous permettra de re-programmer une autre clé, si nécessaire.

Bye.

les deux sont codée, une maitre, un esclave
la maitre te permet de programmer d autres esclaves
tout ca geré par le boitier d allumage, ou sur certain, par un boitier annexe, apparié a l allumage et au clef de toute maniere

donc, dans tout les cas ,si ca deconne, tu passe a la tonte

le point positif, c est que moyennant bricolage, tu peux y mettre un cdi dc de nicolas...


lol
gy6 RULES !!!

si le boitier cdi est neuf et non programmé, tu ne peux depassé les 1500 a 2000 tours minutes

certain cdi sont incompatibles avec certaines clefs...