J'ai un truc sur ma cam d'origine que je n'ai pas sur la A11 ...

T'inquiètes, pas besoin de ce gadget. sert à (presque) rien..

Il y a eu un post là dessus, genre "a quoi sert cette pièce"

Bon si ton repère volant est bien en face du T pose la came avec les trous alignés au bord de la culasse.. c'est tout.
Tes autres repères, je capte pas bien ce que c'est.

Et quand tout est remonté, enlève ta bougie et TOURNES A LA MAIN deux tours avant de donner un coup de démarreur... histoire de voir si tout est en place...


La clé à chocs, ça m'interpelle... essaye dans une autre prise allume-cigare...

Alors dans l'ordre, j'ai suivi un tuto que j'ai trouvé ici, mais bon c'est ma première opération à coeur ouvert..... dsl pour mon ignorance ....

Sinon pour le collecteur, si je le sers correctement je ne peut pas remettre le silencieux car il est trop bas de 2/3 cm donc je pense plus à défaut de courbe.
Si je laisse le silencieux pendre, ça ne fuit pas ...

Sinon pour le reste, je n'ai pas touché le moteur, j'attends.

Merci

essaye dans une autre prise allume-cigare...

Vi, vi :-d

Bye.

Dsl pour les photos mon hebergeur me les retourne... Grrrrr...

Inverse-les, avant de les envoyer.

Bye.

Ok pour la cam aligné, je vais de ce pas la remettre en place, comme dis précédemment je pensais que je vais la remettre comme au départ mais apparemment non....

J'apprends et surtout merci à vous

pour la A11 sur mon 125cc, il y aura un vario racing avec la joue fixe qui va avec, bobine racing, ngk iridium et cdi bleu.

plus tard gicleur et cornet je pense.

Voilà

un grand merci en tous cas ;)

Bon, et pour la clé, tu veux bien re-vérifier tout ça ?

Bye.

j'attends.


T'attends quoi? la réponse est déjà au post dessus..

Allez, zou, pose cette came aux repères....


en position balance, la soupape d'échappement est légèrement enfoncée .....



Ah bon.... et comment tu as de la compression avec une soupape ouverte??

Seule façon d'avoir ça avec une came origine est de faire tourner le moteur en arrière.... pas bon...toujours tourner dans le sens de la marche et quand ta came est aux repères, crois moi, tes DEUX soupapes sont fermées...

Pour la clé à choc le moteur tourne bien mais pas de percussion pour les chocs....

Branché directement sur la batterie moteur tournant de ma(TDI)

donc je vais refaire un essai ce soir et sinon retour chez Nico, mais je vous rassure c'est un peu comme ça avec moi, question d'habitude.

sinon pour les photos elles étaient nickel à l'envoie mais je débute ici et je ne maitrise pas encore tous les outils, je clics sur la photo seul pour afficher sur le topic, je n'utilise pas encore le manager.

J'y vais et je vous dis ce qu'il en est, en theorie du fait que je n'ai pas touché mon moteur le piston doit être en haut.

lucaralf,


Quand ta came sera remontée FAIS DEUX TOURS A LA MAIN BOUGIE ENLEVEE

J'insiste, c'est important... et si il y a un point dur qui résiste, ne force pas!!!!

tourne bien mais pas de percussion pour les chocs...


Euuww vivi, et quand tu bloque la douille à la main et que tu attends 4 sec???? ça fait comment???