merci verdifre pour cette éclaircissement, excuse moi de ma méfiance mais on a vu tellement de filou ici que je préfère être sur de savoir a qui l'ont parle.

en tout cas, je te souhaite bon courage pour ton projet et te souhaite de le réussir.

avec swakk et quelques autres furieux du forum, je suis sur que tu va trouver ton bonheur.

be well
(mince, je fait du overlo maintenant !!)

Hé !!!

Déconnez pas, les autres !!!

On le garde, celui-là !

Je sens que ça va être passionnant !

Bienvenue, Verdifre.

Bye.

Salut et bienvenue parmis nous verdifre

Ton projet ma l'air particulièrement intéressant ne manque pas de nous tenir au courant de la suite de ta réalisation

@ plus

Bienvenue,

Super passionnant ce projet...

Tu nous tiens au courant hein.... suis curieux de voir les perfs de ces moteurs dans un truc caréné un peut plus aérodynamique que nos engins de fous issus de croisements entre une mobylette et une baignoire...

quelques autres furieux du forum

C'est qui ça??? y a des furieux ici???

O+

issus de croisements entre une mobylette et une baignoire...

Et l'hypopotame


C'est qui ça??? y a des furieux ici???


Non ????????!!!!!!! :hé hé:

Bye.

bonsoir,
merci pour tous ces commentaires. Je vais continuer un peu la présentation de l'ensemble et les diverses sources d'inspiration.
Ce type de vehicule, c'est pas nouveau. Cela à déja été fait, entre autre par messerschmitt dans les années 50.
les fameuses et trés belles KR175 et KR200 qui ont quand même été produites à 25 000 exemplaires (pour les 2 références ensemble)


KR signifiant KabinenRoller ou scooter à cabine


voir aussi entre autre


le blog de don
et sur les microcars en général microcarmuseum
pour les bases un peu plus théoriques il y a energetique vehicule sur l'excellent site inter.action
qui traite plus particulièrement d'aeronautique mais qui pose bien plusieurs problèmes

Avec tout cela, vous avez quasiment toutes mes données de base

cordialement
fred

le vaillant peuple allemand vaincra !!

j ai pas eu le temps de mesurer, mais promis je ne t oublie pas
parcque je veux voir ton machin rouler

mais si tu recherche les 4kw, va falloir kitter l animal

vu ce que tu cherche, un arbre a came et un gicleur plus gros seront un minimum

bonsoir et merci de ton attention
je ne cherche pas les 4 Kw, pour moi, c'est rester dans le cadre du sans permis "legal" donc 45 km/h. A cette vitesse la, sur le plat, j'ai besoin entheorie de beaucoup moins d'un kw donc un 50 cm^3 "normal" que tu donnes pour 2 Kw me convient largement, la reserve de puissance pour monter une cote est trés largement confortable.
le parametre que je voudrais optimiser sur le moteur serait plus la consommation (indirectement le rendement) que la puissance. c'est dans cette optique que je parlais dans un post précédent de courbes de rendement ou de courbes d'isoconsommation comme on peut trouver assez facilement sur certains moteurs (avions entre autre)
Tu peux voir un exemple de ce type de courbes page 20 ce document (source inter.action)
c'est pratique pour determiner la vitesse economique et l'autonomie maximum
cela implique aussi de configurer avec soin le variateur pour rester le plus possible dans la zone la plus economique du moteur (quite à degrader les caractéristiques d'accelération)
c'est une demarche un peu différente de la recherche de la puissance maximum, mais les difficultées sont similaires
cordialement fred

voila verdifre, tu vient de découvrir les fous furieux du forum.
je me doutais que ca leurs plairais ton histoire.

mais laque tu présente en photo au dessus, on ne l'appelais pas aussi l'ISETA ou l'œuf de pâques. dans les années 60/70 ??

mon père en avait une comme ca avant ma naissance.

Je crois que l'ISETA s'ouvrait par l'avant.

Hum...

C'est confirmé, là :

http://www.google.fr/#hl=fr&source=hp ... rfai=&fp=c1d70b72f9b728f3

Bye.