fait un essai avec CDI origine on sait jamais c'est déja arrivé que le racing pose probleme

mais tu verras mieux quand tu aurras ton compte tour

car sans compte tour pas facile de se diriger pour ton probleme

Alors j'ai la grosse durite qui va dans une "bobine" noir puis le gros tuyau va dans la boite à air et de la bobine par un autre tuyau plus petit vers la pipe d'admission, pipe sur laquelle 2 tuyaux arrivent, un du carbu et l'autre de la "bobine"

Voilà ;)

Bon tu as la meme dépo que j'avais
ça renvoi de l'échappement dans l'admission = nul

dis moi maintenant comment est ton cache culbuteur à dépo
il est exactement comme celui là ???

http://www.racing-planet.de/scootertu ... dugfvlv54uemfoa7ngi6bosce

parceque il y a un modele de cache culbu à dépolution qui n'a pas la boite à clapet , il n'y a que le tube chromé

Toi tu as bien le tube et la boite à clapet???

le modele qui a que le tube , le tube ne va pas sur le cache culbu

le tube va en l'air et la grosse durite est branché direct sur le tube chromé et non pas sur le cache culbu

Oui j'ai bien ce modèle là

trop fort Barroudeur !!

Bon maintenant c'est moi le :ecole: ici

:hé hé: :hé hé:

Bon soit tu enleves le tube(si t'as que le tube en l'air)
et tu bouches l'orifice sur ta culasse avec une tolle épaisse

soit tu bouches le tube en laissant un bout de durite que tu bouches avec un boulon et collier, ma grosse durite était de super qualité et tient toujours à ce jour .

ensuite tu enleves tout le reste ,la bobine plastique noir
toutes les durites

et tu bouches la tetine de la pipe ou le té sur lequel était branché la petite durite qui allait à ta bobine

et tu bouches aussi sur la boite à air ou caoutchouc
la tétine ou était branché la grosse durite venant de la culasse

Si ta grosse durite est sur la boite à clapet du cache culbuteur
tu laisses un bout de durite et tu bouches et collier serflex

J'ai aussi de mon cache culbuteur, un petit tuyau qui va à ma boite à aire !

en gros je peux débrancher la grosse durite qui est entre cache culbu et bobine, coté bobine je mets un boulon + collier.

Le petit tuyau qui va la pipe d'admission, je le bouche aussi même procédé !!

Je vire la bobine avec le gros tuyau qui allait sur la boite à air !

je bouche le gros trou sur la boîte à air également ;)

Ai-je bien résumé (j'ai opté pour la facilité, espérant que ce soit bon comme ça ;) )

dis moi ??

ne bouche pas ton reniflard ( petite tetine sur cache culbu) laisse le pendre ou met le dans une petite boite a air libre comme sa tu pouras voir ce que tu eject en condensation d' huile.

J'ai aussi de mon cache culbuteur, un petit tuyau qui va à ma boite à aire !

Normalement, celui-là, tu ne le BOUCHES PAS !

Bye.