je sais c'est un peu bête mon idée mais es tu sur que ta batterie soit en pleine forme?
le fonctionnement du démarrage a distance nécessite une batterie forte

le fonctionnement du démarrage a distance nécessite une batterie forte

C'est aussi ce qui est écrit, sur la notice de mon JMSTAR.

Sur le plan strictement technique, je ne vois absolument pas pourquoi.

Le relais primaire (dans la centrale) doit consommer dans les 100à 200 mA.

Comparé aux 50 à 70 A du démareur, c'est totalement négligeable. ET ça ne change rien, pour la batterie.

Si l'on considère une batterie "faible" (ça veut dire quoi, d'ailleurs ? Allez, disons 10 V demarreur en route), le RX du boitier de contrôle, ainsi que le relais associé continueront de fonctionner.

Petit additif :

Je serais même (lâchement) tenté de considérer, que le démarrage à distance est moins gourmand en energie.

Ben, oui : Les quelques watts du feu arrière sont économisés.

Enfin, si ils le disent ...

Bye.

question bête est-ce que le fait que je fasse fonctionner le démarrage à distance sans que les feux (feux AR, AV et cligno) ne soient pas branchés, pourrait ne pas faire fonctionner cette fonction?

La mise en marche/arrêt de l'alarme fonctionne sans que les feux soient branchés.

question bête est-ce que le fait que je fasse fonctionner le démarrage à distance sans que les feux (feux AR, AV et cligno) ne soient pas branchés, pourrait ne pas faire fonctionner cette fonction?

La mise en marche/arrêt de l'alarme fonctionne sans que les feux soient branchés.

Ya pas de question bête.

Réponse : Non.

Le demarrage à distance se contente de mettre le contact, et de lancer le démarreur. Point.

Heu ... et de couper l'alarme, évidemment.

A +

Taz189 :Rebranche tous les feux arrière car ton interrogation ma fait tilte.
J'ai eu le même problème que toi :lors de la mon 1er démontage moteur j'avais démonté l'arrière du(un gt )pour gagner en visibilité et quand j'ai remonté le moteur j'ai voulu le redémarrer avant de tout remonter au cas ou :il démarrais très bien manuellement mais plus à distance ,j'ai cherché mais sans résultat donc j'ai remonté les feux pour pouvoir rouler et là miracle le démarrage à distance marchais. Aussi pour info si on fait le démarrage à distance en appuyant sur un frein ça ne marche pas.

alors voila, ce soir j'ai effectué la bidouille d'erick, avec les deux alarme et ça ne marche pas le relais rajouté colle bien, d'ailleurs n'ayant pas mis de diode il reste collé!

Mais toujours point de démarrage à distance !

a chaque fois, 2 impulsions sur le bouton = clignotants s'allument une fois, bref allumage des feux stop,et contact se fait, le relais clac mais le démarreur ne se lance pas !

Et ce avec les deux alarme (1 beeper, et 1 normale)

ça vient d'autre part ! mais d'ou?

j'ai essayé en rebranchant les feux en provisoire!

pinaise mais c pas possible ca, pourquoi ca marche pas !!!

essaye avec des câbles sur la batterie de taet moteur en route sur la voiture.

si tout les relais colle, ca doit forcement arriver au démarreur!!!

mais quant tu fait le premier appuie sur la tlc pour allumer les feux, tu fait le 2eme appuie pendant que les feux sont tjs allumés?

salut erick,

Oui oui j'appui 2 fois à la suite et tous se passe normalement mais pas de démarrage.

Par contre le relais rajouté reste collé mais je pense que c'est parce qu'il n'y a pas la diode?

Je vais regarder ce w-e et mettre ma batterie en charge une nuit ! car pas possible de brancher celle de la(pas d'accès au garage avec lapour l'instant)

bon je reviens sur ce post,

1) j'ai mis en charge ma batterie toute la nuit + la journée (15.4 V)

2) j'ai testé entre caque connexion a partir de la broche de l'alarme jusqu'au connecteur avant le relais de démarreur , le courant passe bien.

3) j'ai branché un fil en direct de la broche coté alarme jusqu'a la borne noire du relais, et si j'appuie deux fois sur le démarrage a distance de la TLC, lé démarreur tourne 1/2 seconde mais pas assez pour faire démarrer le moteur.

Je me pose une question, ne serait-ce pas le relais de démarreur qui aurait un problème? Q'en pensez-vous?

possible , j' ai eu ce probleme et c' etait effectivement le relais qui etait mort (fil interieure de bobine coupé).
apres je dis pas que c' est ton cas mais a verifié.
A+