Salut à tous,

la bécane tourne mieux au 98, même très bien.
Mon souci je crame des bougies très souvent.

Donc je dois trouver un autre règlage carbu pour éviter ça.
Dommage car là elle tourne vraiment bien.

Y a-t-il un moyen pour vérifier que je n'ai pas de prise d'air au carbu ?
C'est juste pour être sûr car elle est régulière au ralenti, normalement c'est signe qu'il ni à pas de prise d'air ?

Car pour mémoire mes deux vis de règlages sont fermées presque à fond pour que ça tourne bien.

Celle avec le ressort (vis de ralenti) totalement vissé.
et vis de richesse ouverte seulement d'un gros 1/8 de tour !

Vos conseils seront les bienvenues.

Tente une bougie Irridium.

Normalement, ça ne bouge plus.

Bye.

Bougie origine = NGK 7

conduite cool = bougie plus chaude = NGK 6

conduite sportive = bougie plus froide = NGK 8

essaye une ou l'autre suivant ta conduite

tu gardes les memes références , tu change que le chiffre

c est un bon conseil
regarde aussi la couleur de l electrode, peut etre est tu trop riche, du coup trop chaud, et hop, tu claque ta bougie

NATHENT

Tu dis que ta vis de ralenti (avec ressort) est vissé à fond

c'est pas normale du tout ,

tu dis aussi que ta vis de richesse est à peine ouverte de

1/8 eme de tour , encore moins normale ,

Essaye cette procédure :

Visse en butée sans forcer ta vis de richesse ,

puis tu la dévisses de 2,5 tour ,

tu mets tonen route avec le ralenti un peu plus élevé que la normale et tu faits chauffer le moteur ,

puis tu visses la richesse 1/4 de tour par 1/4 de tour

en attendant quelques secondes à chaque fois ,

à un moment ton ralenti va cafouiller

donc tu redévisses un poil ,

et tu regles ton régime de ralenti avec la vis de ralenti.

Cela est pour régler la richesse du ralenti

et ça marchera si ton carburateur n'a pas été trafiqué,

ensuite pour la richesse du grand régime faut faire le test de la couleur bougie, et c'est trés important

Faut savoir aussi quel carbu tu as ?

quel gicleur de ralenti ?

"""""""""""""de grand régime ?

Tiens faut lire et appliquer

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=40490

Mais j'ai vu sur le site, tes problemes de carbu durent depuis trés longtemps

il doit te manquer un petit ressort autour de la vis de richesse , c'est ce qui l'empeche de se dévisser ou un joint torique ,

il est pas net ton carbu

Tes conseils sont excellents, merci anonyme.

Mais cet engin a un carbu étonnant !
La vis de richesse ne peut se dévisser que de 1 tour maxi.

Sinon mon carbu c'est le cas numéro 2 sur le lien que tu donnes.

Tout d'abord

Pour la pose d'une bougie plus froide ou plus chaude 6 ou 8
je suis parti sur la base d'une bougie origine de 7 ,

mais tonna pas un moteur GY6 donc à toi de voir sur la base de ta bougie origine .

Oui ton cas c'est le N° 2 car ta vis de richesse est situé
vers l'avant du carbu , vers la pipe d'admission .

Dans le cas N° 1 ta vis de richesse serait situé vers l'arriere du carbu , vers l'arrivée du filtre .

Cela est étonnant que tu ne puisses dévisser ta vis de richesse que de 1 tour seulement , mais je crois que tu avais dit qu'elle se dévissait toute seule , (elle arrivait à sortir de son logement ? .

dans son orifice et autour de ta vis de richesse tu dois avoir obligatoirement un petit ressort ou un joint torique
c'est cela qui l'empeche de se dévisser et de la perdre .

De plus la pointe de la vis de richesse est extremement pointue et trés fragile ,

Ta vis de richesse a peut etre la pointe cassée ou abimée , pour cela que tu ne la dévisses que de 1/8 de tour , car si la pointe est abimée il y a plus d'essence qui passe.

donc obligé de trop visser ,

c'est peut etre pas la vis origine .

Donne moi la référence exacte te ton carbu

marque
modele

enfin tout ce qui est écrit dessus

et une photo de ta vis de richesse avec la longeur

Le carbu est démontée.
Le bouchon qui et vissé dessus, là ou rentre le cable d'accélérateur était mal vissé, un demi tour environ.
J'ai pu débloqué le vis de richesse.
Longue de 2,1 cm pointue au bout avec un petit ressort.

Voici ce qui est écrit sur le carbu :