.... pour completer,
jviens d'aller tester avec le cdi d'origine,
la sur le fil noir je passe à 85v et lorsque le moteur ne tourne plus il reste environ du 15v constant , contact mis ou coupé

avec l'autre cdi , plus de jus quand moteur ne tourne plus

Salut,

les memes valeurs au 2 aux alentours de 78 V

un truc qui cloche là...

bon, on est certain de mesurer des V ~ (V AC) (pas V=)

Essaie les mêmes mesures avec le CDI débranché, juste au connecteur.

normalement le rouge/noir devrait être plus haut que l'autre...

si tu as toujours les mêmes valeurs, mesure direct à la sortie stator. (entre la masse et un fil puis entre la masse et l'autre fil)

O+

Et ... Tu as jeté un oeil, aux sertissages des fils de cosses de la bobine ?

Bye.

....
alors avec CDI debranché rien du tout, sur l'un ou l'autre

en sortie stator:

rouge noir: 80v
blanc: 5,3 v
jaune : 4,5 v

vert: rien

oui suis bien sur sur ac....

c grave docteur??....

bobine neuve et cosse semble OK surtout qu ila deja fonctionné avec

en sortie stator:

rouge noir: 80v
blanc: 5,3 v
jaune : 4,5 v

vert: rien

vert 0 normal c'est la masse.
rouge/noir 80V OK (alimentation AC du CDI)
blanc et jaune on s'en fiche ici.

reste un fil pas testé, avec une fiche ronde, pas le rouge/noir, l'autre. Combien?

avec CDI debranché rien du tout, sur l'un ou l'autre
ça c'est pas normal...
tu devrais retrouver les mêmes valeurs qu'en sortie stator..

mesure d'abord le dernier fil S.T.P...

yes celui du capteur? 0,1

je rectif, car j'ai eu un doute sur le fait que les pointes du metrix faisait bien contact et j'ai glissé
des bouts de fils dans les cosses pour etre bien sur, donc
maintenant j'ai
en connection cdi sans ce dernier branché:

76v sur le Rouge Noir

00 v sur le Noir Blanc

00 v sur le Noir Blanc

pas beaucoup ça...

et en sortie du stator, le même fil? quelque chose?

(on approche là...)

....j'ai pas de NetB en sortie stator, ce NB par du cdi vers le contacteur a clef, je testé la continuité via le metrix, il va a une premiere fiche, (la ok pour le fil), puis une simple fiche avec une boucle et il repart en rose, OK aussi, et enfin il termine vers une autre fiche juste avant le contacteur et termine de nouveau en NB et ok aussi pour le fil

et j'ai bien reverifié, il y a du environ 80v sue le noir B
quand cdi branché et rien sans le cdi

en sortie stator, tu as deux fiches cylindriques.
l'un est rouge/noir (ou noir/xxxx ça dépend des scoot)
l'autre est blanc/xx.

Sur le rouge/noir tu mesures 70~80V AC c'est bon.
que mesures-tu sur l'autre? (en V AC en démarrant)

....je recapepete...

que 5 fils en sortie stator , pas plus)

: rouge Noir: 80v

Jaune Bleu: capteur: 0,1



et la fiche 3 broches:

vert: masse

jaune: 4,5v

blanc: 5,3v


ca fait 5 et y'a pas pluss....