hello tout le monde,

alors oui c'est vraiment donné pour les 4h30 de boulot, entre la platine de fixation du silencieux et le collecteur fait sur mesure ....

Concernant la sonorité, c'est très rauque, pas trop fort, j'avais peur que ce soit plus fort en volume sonore !!

sinon niveau gain, un petit 5km/h, mais pas pu vraiment vérifié, car au retour ma membrane à relaché !!
sinon de 70 à 90 compteur c'est bien plus rapide qu'avant !!

les photos arrivent

Sur la table d'opération



Les pots



Conception de la platine avec la platine livré avec le silencieux prévu pour X-max







Le collecteur sur mesure, en partant du silencieux vers la culasse, la bride est fait au départ.


Une fois poli



Une fois fini

c est du super beau boulot
tres propre
ca a l air bien plus solide que d origine , ca ne fait pas bricolage

Super le boulot , et tout en AISI 316 L

Et avec le KEIHIN CVK 26 + 125 H.C + Culasse G.S en 57

tu as un bel ensemble .



il commence à y avoir des KEIHIN et des LEOVINCES

sur les Scoots Chinois

Y a pas à dire quand on met le prix on a du bon



:hé hé: :hé hé: :mega lol: :mega lol:

Niveau boulot, rien à redire, Sylvain de Bery Inox est vraiment minucieux, propre et attentif au travail qu'il fait.

Maintenant il faut que je règle le KEIHIN CVK 26 qui est monté, donc demain si j'ai le temps et surtout si il fait pas trop mauvais, car ils annoncent de la pluie, donc pour sortir rouler, ça sera plus compliqué !!

un vilo renforcé, culasse GS 57, Piston HC, KEIHIN CVK 26, vario DR2 tient ça me fait penser à une config de The Barroudeur !!

LOL

C'est le kit Mad in Barroudeur

Mais à prix d'achat NEUF


le pot Leovince 250

le Vilo Renforçé 150

le Keihin 26 CVK 150

le Vario DR2 90

Culasse G.S en 57 90

Piston 125 H.C 45
---------

TOTAL = 775 euros

Sans compter les autres pots , pistons , cylindres ,
carbus , varios et j'en passe,

Bon je regrette rien car je me suis régalé à chaque
pose d'un nouveau kit .

:scooter: :sos:

Voila un LEOVINCE d'occasion 100 euro

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/142796082.htm?ca=12_s

10 euros de plus pour le miens, mais en neuf LOL !!

Sinon j'ai réglé la richesse du carbu ce matin, pour le ralenti, nickel, par contre manette dans le coin, lebroute, ça accélère, ralenti, accélère donc je pense trop riche ?
là il faut que je joue sur la boite à air (ou le gicleur) ?

Met un gicleur 5 de moins pour essayer

Ta boite à air origine est dans ton? pas à l'exterieur

s'il y a de la mousse autour de l'élément filtrant tu l'enleves

et essaye d'agrandir l'entrée d'air dans ta boite à air

Oui la boîte est entre mes jambes, pas de mousse autour du filtre, l'entrée est assez fine effectivement, je vais voir ce que je peux faire au niveau de l'entrée.