Pas grave

par contre je te ferai une photo de mon collecteur d'origine et là je veux bien que tu le descendes LOL car franchement c'est misérable la qualité de fabrication .....

moi j aime pas les scéance d excuse...
chacun a droit a son avis, motivé, non motivé, faux ou pas, vexant ou non, generalement il y a toujours de la verité dedans de toute maniere
et ca fous une sale ambiance

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ce qui est sur, c est que quand j en ai fait un, a main levé, a l arc (je soude comme un porc, parcque je suis assez peux patient, mais tres tétu)
le premier jet avait ete TRES DEGEULASSE
le second, bien plus rapide et propre
mais, non de dieu, je l aurais bien cintré cette xxxxxxx plutot que de faire des troncons
mais pas de chalumeau sur place, ne jamais preter ses outils, on ne les revois jamais jamais

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j ai toujours aimé les pieces sur mesure, ca a une dimension elitiste et artistique
et tout ca, pour un prix raisonnable, meme si il avait mis trente minutes, j aurais trouvé ca raisonnable, vu le tarif dement qui est facturé pour quoi que ce soit

la, ton systeme, s il ne subit pas de contrainte du a une mauvaise réalisation, durera plus longtemps que ton scoot.... et avec style


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et puis je respecte aussi les soudeur de tuyau de plomberie, parcque dans le domaine, de plus en plus de porc et d incompetent, qui savent tout juste poser du per et des raccords de bricolage de chez casto
c est un métier qui se perd...

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si tu soude et ceintre du fer, tu as peut etre un débouché ici pour les gens qui veulent des collecteurs de plus gros diametre, il faut prospecter
ou pour ceux qui désirent rigidifier leur monte moteur

j' ai juste fait une grosse boulette en oubliant sa spécialité.

LUCARALF
Moi aussi j'étais plombier chauffagiste

mais de l'ancienne école

LE PLOMB , avec les billes , la batte, pied de biche et chapeau de gendarme tout à la main

L'ACIER , idem tout au sable et à chaud avec gabarits pour épousement dans les coudes

Les caisses à eau en ZINC sous les toitures ,

à cette époque on était tous des bons , des cloches en plomberie y en avait trés trés peu

Et dans mon boulot actuel de technicien SAV en traitement d'eau , je fait les mises en service du matériel que l'on vend
et que les PLOMBARDS installent,et je peux dire que TOUT est vraiment trés mal installé

Les plombards c'est des cloches en plomberie et actuellement ils sont en majorité

C'est une honte pour la profession, mauvais travail, fait à la rapidos et hors de prix

je comprend que ta famille ait du mal à trouver de bons éléments car il n'y en a plus ou presque depuis longtemps

en tout cas ton artisan qui t'a fait le pot a je pense fait beaucoup travailler sa cervelle car sans plan et tout à l'arraché et à vue d'oeil c'est pas évident





:mega lol: :mega lol: :hé hé:

Pour en revenir au carbu, si je bouche partiellement l'entrée d'ari je monte facilement dans les tours, ça sent la prise d'air ça ??

Salut,

si je bouche partiellement l'entrée d'ari je monte facilement dans les tours, ça sent la prise d'air ça ??

ça sent bien le mélange trop pauvre....

Soit prise d'air (pipe fendue, joint mal mis, cale thermique fêlée)
soit gicleur principal trop petit.
soit niveau de cuve trop bas.
soit arrivée d'essence entravée.
soit membrane percée. (boisseau ou ACV)
soit durite crevée.
soit j'en oublie?

Comme je ne connaît pas l'historique et que j'ai la flemme de remonter tous les posts...

O+

C'est simplement un nouveau KEIHIN CVK 26, l'ancien de Barroudeur, donc il faut que je le règle.

Je vais regarder cet après midi le gicleur en place, vérifier les joints à la pipe (pipe alu courte)

J'ai tout vérifié, Gicleur 110, pipe nickel, joint aussi, j'ai mis le gicleur de mon 24 (mais pas de n° dessus)et le problème est identique voir il monte ùoins bien qu'avant.....

j'ai essayé sans le filtre, sur bequille, si je deboite doucement le manchon, à un certain moment il prend mieux les tours, donc il faut baisser le gicleur, je pense !?

Si le gicleur du CVK 26 est un 110

il te faut pour essais : 105 (celui de ton CVK origine doit etre un 105)

et 115 et 120

sans autres gicleurs tu y arriveras pas

Mais moi j'avais amélioré ma boite à air qui était à l'exterieur
Ta boite à air est à l'intérieur de ton coffre , elle prend déja moins d'air à l'origine ,

un meme carbu sur une meme configuration moteur , les réglages ou gicleurs peuvent etre différends

Le manchon et joint torique de la pipe alu Racing courte sont neufs

Le carbu a seulement 1 an , la membrane est comme neuve