C'est parce que c'est de la théorie qui ne tient pas compte de la réalité en pratique

Mais,

J'ai vu un systeme sur les site US qui ressemble a un recuperateur d'huile, mais qui n'est pas branché au reniflard, et, d'apres ce que j'ai compris, ne sert qu'a liberer l'exces de pression d'huile du bas moteur ....

et c'est donc prevu pour ce systeme, que l'huile remonte par le tuyau de jauge.

Barroudeur, ca te dis rien ?

Et, perso, j'ai laissé tombé les recuperateurs d'huile pour le même probleme qu'Eric, ca refoulait de trop de la jauge vers le recuperateur.

Donc, soit je mets une petite bouteille au reniflard, soit le filtre façon Mr K

j'ai laissé le catch oil, mais la durite qui va au remplissagevers le sol, et rien n'en sort.

mais non
ta durite est actuellement branchée sur ta boite à air

as tu plein d'huile dans ta boite à air ??

Non , alors pose le filtre et laisse pendre la durite

la bouteille c'est quand ton moteur aurra des problemes et que tu pisseras l'huile par la durite

Non, apparemment pas d'huile dans la boite pour le moment...
Donc le filtre mon Capitaine

voila ce qu'il te faut et que j'ai depuis 1 an sur mon GY6



en magasin de bricolage

mais c'est pas tout à fait ceux là

tu as un modele épais il faut diametre 50 mm intérieur

et si pas bon diametre pour orifice carbu
tu prends un morceau de PVC pression et tu faits une emboiture sur le carbu ça tient trés bien sans collier j'en ai jamais mis

Voila j'ai retrouvé la photo de la durite sur mon GY6

c'était pour brancher la boite à air exterieur

en bricolage tu as 2 qualitées de ces durite faut prendre LA PLUS EPAISSE
et 3 diametres 32 , 40 , 50

faut prendre 50 c'est l'interieur
c'est souple et pas de probleme avec les vapeurs essence

ça mesure environ 35 cm de longueur

donc pour adapter du coté CARBU carbu il te faut un petit morceau de pvc PRESSION rigide en diametre 50 EXTERIEUR
et tu faits une emboiture en chauffant un peu

une autre photo du manchon