Bon alors, à priori j'ai démonté le cylindre pour rajouter un joint d'embase supplémentaire, afin de remonter le cylindre un peu plus haut par rapport au piston.

J'ai remonté l'A9, et ca ne touche pas... Doit-on serrer relativement fort les 4 vis de culasse ?

A savoir que je n'ai pas de clé dynamo...

Non pas trop !

Avec une clé à oeil, en gros la force d'un ou deux doigts.
Il vaut due cela soit un poil sous serré, avec risque de fuites et se faire un joint de culasse ; plutot que d'y aller bien lourd et arracher les goujons, qui sont simplement vissés dans un bon aliage d'alu bien tendre.

Et là on pleure, si ça lache :-(((

Par contre toujours le serrage de culasse en croix.

En vous remerciant de votre lecture,
Bonne route à tous et à toutes…

  Spiral

 

* Si un jour tu changes piston et/ou segments, n'oublies le bon déglaçage de cylindre ;-)

J'ai fait quelques recherches, et plutôt que d'imposer une longue lecture de posts, ( 25 mn dans mon cas), je préfere résumer..

* Cas ou le vilebrequin est différent des "standards"..la bielle est un peu plus longue, donc le piston monte tout près des soupapes..auquel cas, la moindre came racing fait bloquer le tout..

* Cas d'une came trop agressive.. la came est bien trop longue et pousse les soupapes jusqu'en butée contre le piston..

* Cas d'une culasse peu "épaisse"... mêmes effets..

...

La A9 pose problème, sur nos config.

Hein, Jo ?

Bye.

Bon ok... et j'en fais quoi de cette A9 qui me sert à rien ? Sniiif !

Que me conseilleriez-vous comme came ?

’Soir Spawn de... Antony *

Un vieux piston, tu peux toujours t’en servir comme cendrier ou presse papier, mais un arbre cames, mis à part en sculpture à la Cesar …
N’étant assez créatif, je me suis récemment séparé d’un bien long (6 cyl. Patrol) avec un petit pincement. Souvenirs d’un excellent moteur, et des beaucoup d’efforts.

* * *

Le message de Overlo « une longue lecture de posts, ( 25 mn dans mon cas), je préfère résumer… » m’inspire une petite idée que je vais soumettre à la suite de l’article sur le  Câble de démarrage de scooter  ce soir ou demain ;-)

En vous remerciant de votre lecture,
Bonne route à tous et à toutes…

  Spiral

 

* Antony,  j’y serai pour Noel, alors bonjour à vous zotres de la haut ;-)

http://gy6-motor.de/Baumarktroller-Ch ... plk6d6s26mkk22r8cqglog8j6

http://gy6-motor.de/Baumarktroller-Ch ... ing-kurbelwelle-6959.html

Voila les joints plus épais qui ne vont pas retrecir dans le temps

Un des 2 joints est fourni en kit avec chaine de distribution plus longue,
ce kit est à utiliser avec un vilo plus long
ce qui donne plus de cylidrée

Alésage/course = cylindrée

course plus longue = cylindrée plus importante

Ils ont résolu le probleme avec ce kit chaine/joint
car sans la chaine plus longue et le joint + épais cela posait probleme ( Qu'a eu FBARTOLO )

Enfin , aprés 10 ans de ventes et de problemes

des solutions sont trouvées :hé hé: :hé hé: :mega lol: :chevalier: :chevalier:

Mince Barrou! j'ai pas retrouvé ce problème dans les posts de fernand!!

Je baisse là, je baisse!!

(faites vérifier la vue, ça coute rien!!)

Salut,

La A9 pose problème, sur nos config.

Hein, Jo ?

Beuhhh, moi c'est une A11 que j'ai rectifié...

Mais quelle pêche...


O+