L'injection d'air frai sur monse fait directement au dessus de la soupape d'echapement au niveua de la culasse.
Donc j'ai bouché sur la culasse en faisant avec me petit doigts une petite plaque qui a la forme du truc.
Si vous voulesz photos, mais pas maintenant, j'ai une de ces creves

j'ai fais la meme chose sur le 50 de ma femme
j'ai rien gagné
d'ailleurs ca m'etonne toujours que l'on puisse gagner quelque chose avec ca...

ben oui, moi aussi.
Mais je l'ai fait car j'ai perdu le tube, donc je me suis dit tant qu'à faire.
Alors, j'ai fait, et ca gagne.
C'est clair que ca paye pas, par rapport au boulout pour faire la piece.
Mais 3 par ci, et trois par là, à la fin, ca fait

bon alors ce filtre a air il a été nettoyé ? et ce carbu ?

ben non j ai pas eu le temps....

peut etre ce we .; mais pas sur ..

si j avais vraiment le temps j aurai monte mon kit..

mais on va faire le carbu d abord...

c est quoi cette hitsoire de condo pour les bougies des deux temps???
j ai encore eu un soucis de demarrage et dix minutes apres ca
demarre sur le ralenti...comme quand on a un soucis de condensateur...

Imcomprehensible...!! surtout que ca sent lessence et que donc c est pas la carburation qui est en cause...donc forcement un soucis d allumage....
vais rechercher une autre bougie .. et on va voir...

pour les bougies, j"en ai discuter avec un pote mecano moto.

Il m'a dit : les boougies "BR", c'est plutot pour le 2 temps, il y a un condo ou un truc dans le genre.
Donc plutot pas de bougie avec un "R" pour nos scoot.

D'ailleur, celle que tu avais avant n'avait pas de "R"
Une C7HSA de memoire.
Dans ma DT qui est un 2 temps, je mets une BR9ES.

salut
j'ai un leike 125 equivalent kinroad ou quinqui bref il tournait pas vite a peine 80kmh et en + des trous a l acceleration.je me suis apercu que le boitier filre a air avait 3 trous pourl'entree d'air donc j'en ai bouché 2 et mantenant c' est le jour et la nuit + de peche et 95/100kmh en pointe avec apeine 1000 km compteur.
ne pas oublié de régler la visse de richesse carbu.

bonjour

Ben sur le jonway ca risque pas... la boite à filtre a air est enorme avec au milileu un filtre a air diametre 100 sur 80 de haut environ ( genre filtrea air deen plus petit..

Hier j ai encore eu droit a un arret du moteur... impossible a redmarrer.. pendant plus d une heure.. j ai abandonne lesur un trottoir.. recupere la voiture.. et continue ma journee..le soir.. apres avoir achete une bougie.. je me pointe et la au premier coup de demarreur, sur le ralenti, ledemarre!
Donc depuis je me trimbale avec une cle a bougie et une bougie neuve pour demonter quand ca arrive et voir d ou vient mon probleme...

Je pense que ces scoots on soit un problem de vapor lock soit un bouchon de reservoir d'essence qui ferme etanche
c'est un probleme super courant
certain pense le solutionner en ameliorant l'arrivé d'essence (plus gros filtre, tuyau, robinet amélioré et plus gros, pompe a essence)

(cf fuel starvation)

moi je prefere verifier que l'air puisse venir dans le reservoir
isoler au mieux le carbu de la chaleur du moteur (feuille d'alu ou autre isolant thermique entre les deux
et mettre un tuyau d'essence transparent pour verifier si des bulles d'air sont presente dedans
dans ce cas moi je met un tuyau plus gros, vire le robinet et met un t sur le tuyau avec une mise a l'air de celui ci pour intercepté les bulles
le t se place en haut d'une boucle du tuyau )

a toi de voir ton probleme
c'est une piste comme une autre