'Soir

Gael, c'est vrai pas facile de faire une vraie conso normalisée.
Mais après tout on donne bien de valeurs vitesses et elles aussi sont sujettes à caution (moins certes), suivant ton poids, vent, comment on est habillé (grand vetement ample ca doit un peu freiner), température, humidité, position du pilote ... bon ca devient subtil.

La conso ça peut être indicatif, mais on aura quelques ordre de grandeur.

Moi voici ma conso, sur parcours mixte, valloné, la moitié du temps à 2 sur le scoot. Trajet environ 20 Km l'hiver.
Et je trouve que c'est bien vorace, même pour un lourd GT en duo... Presque comme une petite voiture diesel  :(

 

Date	KM compteur	KM Parcourus	Litres conso	Litre/100	Station	Prix L	Remarque
14/09/2010	2884	189	6.76	3.6	casino	1.20	~ 50% à deux
29/09/2010	3054	170	6.27	3.7	elf	1.26	~ 50% à deux
01/10/2010	3240	186	7.07	3.8	carrouf	1.30	~ 50% à deux

Maintenant, j'aisserai dans mes réponses de marquer dans mes réponses ma conso moyenne soit environ 3.4 à 3.5 L/100 (test seul).
... Ou sur ma descrition ;-)

 

En vous remerciant de votre lecture, et
Bonne route…

  Spiral

Ça y est j'ai mondepuis ce matin.

Première impression je suis déjà très content, il faut que je m'habitue à la position de conduite, que je m'améliore dans les rond point mais très content il roule bien freine bien et bonne stabilité.

J'ai déjà effectué un petit trajet de 20 min j'ai testé les accélération tous en restant calme et je suis surpris car même en restant calme ben ça monte vite.

Les petits détails qui pour mon me semble embêtant, les rétro son trop bas et difficile à réglé je ne vois quasiment que mes bras et quand j'ai réussi a peut prêt à les réglé je suis obligé de baisser ma tête pour y voir dedans donc je ne suis pas a laisse pour voir ce qui ce passe devant moi.


Bon j'ai aussi craqué j'ai fait une petite point à 85km/h compteur et sur le gps cela me donne 81km/h, et je ne suis pas allez a fond.


Donc pour l'instant a part les rétros je suis satisfait de ce scooter, bien sur je n'ai que 22km de fait mais les premières impression sont bonnes

citation :
"Bon j'ai aussi craqué j'ai fait une petite point à 85km/h compteur et sur le gps cela me donne 81km/h, et je ne suis pas allez a fond."

"bien sur je n'ai que 22km de fait"

meme si tu as l' impression qu' il n' allait pas a fond, c' est ta transmission qui pouvait donner plus car le moteur lui etait a fond et ce n' est pas bon du tout surtout au bout de 20 kms.

imagine si on demandait a un bebe de faire de la musculation ou un marathon et ben a 12 ans il est foutu

donc tu vois ce qu' il t' attend avec ton scoot, et meme si tu ne le pousses plus a fond pendant le "tout debut" du rodage (ce qui m' etonne quand je vois qu' avec 22kms tu le pousse deja a fond) c' est pas bon du tout.

les tout premier tours de roues sont les plus important, apres libre a toi de rouler a fond mais un conseil ne recommence plus a le pousser surtout avant d' atteindre au moins 100 KMS.

mais le mal est peu etre deja fait....

A+

Salut,


mais le mal est peu etre deja fait....

Probablement oui... sauf s'il a du bol et que comme il fait froid.... mais je doute...


+1 avec ce que dit gael, 85KM/H à 22KM c'est plus du rôdage mais du gros limage...

Pas ouvrir plus de 1/2 max pendant les premiers 100KM mini...


Je serais toi, je regarderais ce qui traîne comme limaille dans l'huile... s'il y en a, vidange...


O+

Réponse à spirale : mes données de vitesse sont "COMPTEUR".

Dès que la météo sera plus propice, je ferais des relevés "GPS" !

surtout qu' il demandé conseil pour un "bon rodage", donc c' est pas faute de ne pas lui avoir dit.

'Soir les amis,

100% d'accord avec Gael et Kerberos...

Limage et ponçage sont les ennemis du bon rodage :(

Et comme vous dites, en plus à froid et en plus avec je suppose huile chinoise de m.... d'origine.
A la limite, comme en général il y plein de limaille dans un moteur quasi neuf (carters, pignons… mal ébavurés et mal rincés…), je conseillerai à notre ami Lukather de se faire une vidange rapidement avec les 2 bouchons (pourquoi pas un bon rinçage avec une huile fluide intermédiaire).

Et remettre une bonne huile de synthèse. Histoire de nettoyer ce qu'il aurait éventuellement pu arracher en y allant à l'arrach !

Bon on est un peu alarmiste, mais il vaut mieux ça que d’avoir un moteur avec compression minable. 

Et sinon, si le mal est trop fait, je m’avance un peu, mais en cas de moteur ultra mou une fois « érodé » on peut déjà lui conseiller la lecture du Déglaçage de cylindre en cas de changement piston-segments. Espérons que non.

Taz’
Bon moi, j’ai un compteur assez fidèle (comme Lukather, il semblerai), il est environ optimiste de 5 km/h par rapport au GPS (à plat et ligne droite bien sûr).
Si ta vitesse est compteur, ayant à peu près la même bécane (et optimisation), tu dois être au max à environ 110 km/h, quasi comme moi.

A 'occasion teste aussi ta conso sur quelques pleins, sans rien changer à tes habitudes de roulage et parcours. Ca peut être interressant ¹.

J’ai le très bon piston GySpeed HC que tu semble ne pas avoir, honnêtement, il ne m’a pas apporté de vitesse en plus (en tout cas moins de 5) par contre plus de couple, meilleures reprises et une aptitude de bonne vitesse en côte à deux souvent. Je le conseille ² donc (avec un bon déglaçage).

Seul petit pb, c’est que le démarrage au kick est devenue plus difficile à froid (piston haute compression très efficace... mais pas le kick chinois), c’est pourquoi je me suis fait le trés fameux Cable de démarrage batterie. (que tout le monde connais et même Google... LOL)

 

En vous remerciant de votre lecture, et
Bonne route…

  Spiral

 

1 - Et riche d'enseignement, pas que pour le portefeuille !Une conso qui augmente, par exemple, ça peut être le signe d'un moteur qui se dérègle ou s'use ou chauffe. On surveille ça très serieusement sur les moteurs d'ULM...
(et tout ce qui vole bien sûr).

2 - On reste en 125 cc donc, ce qui est plus légal aussi que les gros kit, ce n’est pas négligeable, d’autant que la puissance reste certainement bien inferieure au 15 cv légaux pour une motocyclette légère.

l' huile sur un(ou autre) neuf n' est pas sencé etre une huile dite de rodage (differente des autres huile classique) ?

car moi quand j' ai acheté monneuf j' ai voulu mettre une huile de rodage (pas confiance a l' huile de rodage chinoise) et je n' en ai trouvé nul part.

on m' a dit seul les constructeurs en ont, bizard non?

Et ben je rentre a peine du boulot à scooter et je vois vos réponses c'est rude heureusement que je ne suis pas aller a fond. Lol

Je reviens sur mon parcours de ce matin j'ai roulé une vingtaine de km avant de monté en vitesse, cela faisait plus de 20 minute donc je ne pense pas que leétait froid ensuite je suis monté en vitesse sur la fin de mon parcours sur une longue ligne droite ( si certain connaissent les routes des landes ils savent qu'elle sont longue surtout à 50km/h) je suis monté très doucement progressivement et une fois a 85km/h je suis redescendu à 50km.

Je tiens compte de vos remarque et donc j'espère ne pas avoir endommagé mon moteur, je verrais bien.

En tous cas j'ai donc fait 60km aujourd'hui donc 8km de nuit pour rentrer du boulot et petit soucis pour moi je ne vois pas les commandes de phares seul le compteur est éclairé et le reste phare, klaxon, clignotant je ne les vois pas.

sinon toujours un bon comportement dumalgré la pluie en rentrant, bon en même temps j'allais pas très vite.

la suite demain, j'essaierais de faire quelques photos pour vous le montrer sous tous les angles.

Bonjour Lukather40,

La commande d'allumage des veilleuses, et codes/phares se situe au guidon coté droit.

Trois positions : position 0 = tout éteint
position 1 = veilleuses seul allumées(et tableau de bord)
position 2 = veilleuses + codes ou phares allumés.

La commande pour passer de codes en phares et vis et versa, se situe au guidon coté gauche (basculeur)

Si tu es en position 1, ce bouton n'a pas de fonction, il ne sert qu'à passer de codes en phare quand la commande de droit est en position 2.