Bonjour,

Je vous fais part d'une panne qui est survenue sur mon scooter cet après midi :

Après un démarrage difficile (à froid), et un trajet de 10 kms, je me suis rendue compte que mon ralentie était très instable.

Soit le moteur calait , soit il montait à 3000 tr/mn (au ralenti).

En faisant bouger légèrement le carbu de droite à gauche, le régime moteur changeait (de 800 à 3000 tr/mn).

Après démontage de la pipe, j'ai constaté que le caoutchouc coté carbu était fendu sur 3 cm, au niveau du collier de serrage.

J'ai donc commandé chez l'éxellent "Boosty.com" une pipe, un joint, et je vous tiens au courant du résultat une fois remonté.

Voila, je sais que c'est une panne banale et connue sur nos chinois, mais ça pourra peut-être aider quelqu'un pour diagnostiquer cette panne !

A+, Alain

Classique, oui.

Tu es bien sûr qu'elle est fendue ?

Parfois (j'ai eu le cas), c'est juste les deux écrous qui la maintiennent au cylindre, qui sont desserrés.

Même symptome.

Bye.

Citation :

Arrêtez, il va le croire en plus

C'est ultra classique comme panne, et toujours au même endroit sur le dessus, à ras du collier (des fois même caché par le collier) , car le carbu est soutenu, et pas fixé, et avec les vibrations, ben ça fini par lâcher, il faut ajouter un système qui permettrait de soulager la pipe en soutenant le carbu, j'avais fait ça avec des rizlans.

Molo au serrage de la pipe, l'alu est chinois, et si tu serres trop fort, c'est toute la pipe qui va se fissurer.

Salut Nico,

J'ai remonté la pipe d'admission, la nouvelle est légèrement différente de celle d'origine, (plus courte d'environ 2cm, et mois épaisse coté culasse).

J'ai donc dus remplacer les 2 vis de fixation pas des + courtes.

Et du fait qu'elle est + courte, le filtre à air s'en trouve donc déplacé vers l'avant, et j'ai fabriqué 2 petite pattes pour le fixer, (coté carter de transmission).

Donc, ça marche !!!!!!

Merci pour tes conseils de serrage Nico !

A+ Alain