Bonsoir tout le monde,

J'ouvre mon premier sujet suite a un soucis grrr

J'explique le topo, depuis quelque temps je me suis aperçu sur mon sum up que lorsque je roule a très basse vitesse (bouchon), il a énormément de mal et cale souvent :( sachant que tout est d'origine, sauf mes galets de 10gr changer par le concessionnaire.

Commençant à sérieusement me gonflé j'ai ouvert le cache sous la selle pour voir et la au surprise un fil électrique pété au niveau de son connecteur mais je ne sais absolument pas a quoi il sert , c'est la ou vous entré en jeu :)

J'ai pris des photos en espérant que vous aillez une idée. Vous noterez que le câble c'est cassé mais au niveau du support ( sonde ? )

Hormis ça le scooter fonctionne nickel.

[URL=http://img220.imageshack.us/i/img0263er.jpg/][IMG]http://img220.imageshack.us/img220/154/img0263er.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://img811.imageshack.us/i/img0262h.jpg/][IMG]http://img811.imageshack.us/img811/4326/img0262h.jpg[/IMG][/URL]

Pour le carburateur il s'agit d'un PD24J-9

[URL=http://img522.imageshack.us/i/img0264rg.jpg/][IMG]http://img522.imageshack.us/img522/3988/img0264rg.jpg[/IMG][/URL]


Merci par avance de votre aide

Bonsoir, G287

Tes photos ne sont pas visibles.

Par contre, je subodore que c'est l'un des fils du starter.
Sans courant, il se met en marche et à chaud, tu cales.
Repasses tes photos, pour voir.

@+ BACH

Désolé je n'arrive pas à l'édité grrr






Cliquez pour voir les photos en espérant que ça aide

Re-bonsoir, G287

Attention au "poids" de tes photos !
Réduits les, il y a un max incontournable.

@+ BACH

Je suis désolé je me bat avec le forum, habituellement je met des photos sans soucis et la impossible :(



Ne pas hésiter a supprimé les post précédent si gênant désolé

Re-bonsoir G287

Gagné ! C'est bien le starter !

Comme c'est foutu, il faut que tu le changes en totalité.
Fais gaffe, quelque chose doit apuyer dessus, d'ou la rupture.

@+ BACH

Pourtant il démarre nickel.

Sinon quand je roule a très faible vitesse il broute beaucoup et cale s'en est également la cause ?

Merci de ta réponse plus que rapide !

Citation :

normal, en étant débranché, il est constamment en fonction le starter.

donc tu démarre le moteur nickel, tu roule bien tant que le moteur est froid et une fois chaud, le dit starter étant toujours en fonction, fais cafouiller le moteur voir le faire caler.

Ok je comprend le fonctionnement, je vais faire changer ca et le carbu si possible au passage mdr un 28mm :) et cornet . Si le budget dit oui :)

Bonjour, G287

Si tu dois changer de carbu, faits le AVANT de changer le starter. Ils ne sont pas tous identiques et le tien me parait "exotique" !

Pour le cornet, faits gaffe à la place !

@+ BACH