Salut!
Voila après avoir passé l'hiver dans un froid glacial, je viens de remettre en route mon Johnway 125.
Pour ce qui est du démarrage, impec', par contre lorsque j'ai voulu le reculer, j'ai entendu un "clac clac clac" qui provenait vraisemblablement du système d'embrayage.
Avez vous déjà rencontré ce problème?

D'autre part mon "ckic" de démarrage au pied n'accroche plus et ne lance donc plus le moteur, est ce que ca peut avoir un rapport avec mon problème et avez vous des pistes a me conseiller?

Merci!

Flo²

Citation :

et en avant as tu le même genre de bruit ? en montant dans les tours ? en faisant tourner la roue à la main ?

Citation :

Perso je dirais oui, si ton kick à sauté... il est possible que l'une ou l'autre pièce entre en contact avec la transmission voire la cloche d'embrayage...

Première chose à faire c'est de démonter le cache de la transmission (en faisant quand même gaffe au mécanisme du kick, chiant a remettre en place quand il saute) et l'inspection visuelle t'en dira déjà plus, ainsi que les boss en mécanique qui vont prendre ce topic en main . Voila, bon travail

Eric

bonjour,

Même réponse que AceOfSpade, avant de rouler comme ça, démonte le carter, et jette un coup d'oeil, car si tu roule avec une pièce en vrac dans la transmission, ça risque d'aggraver les choses.

Si tu n'avais pas le bruit avant c'est que quelque chose n'est plus a sa place.

De plus le kick ne fonctionnant plus, ça vient peut-être de lui.

Tiens nous au courant !

A+, Alain

Salut,

Essayons de débroussailler un peut...

1)- Le bruit ne se fait QUE en marche arrière? pas quand tu le fais avancer (à la main)

2)- Le bruit se fait-il moteur tournant et/ou moteur à l'arrêt?

3)- Le bruit te semble "mécanique" (des pièces métalliques qui s'entrechoquent) ou peut il être celui d'un plastique quelconque qui touche quelque part (garde-boue?)

4)- à quel rythme se fait-il entendre par rapport à la rotation des roues? 1 x par tour de roue ou plus?

5)- Te semble-t-il venir de l'avant duou plutôt de l'arrière? (un câble de compteur effiloché fait ça aussi)

6) si en reculant, tu serre légèrement le frein arrière, puis l'avant (juste assez pour pouvoir encore reculer) cela cesse? change?

7) suis à court d'idées là...

Bon on attend 6 réponses précise....


O+

P.S. on ne l'entend pas donc on doit avoir des détails... ou alors un p'tit enregistrement?

Ah oui, exclu le système de kick qui se prendrait les pinceaux en marche arrière... il est très loin de la cloche d'embrayage or en reculant, c'est le seul truc qui tourne à l'envers.... (ni le moteur ni la courroie...)

O+

Bonjour Flo²,

Je pense exactement comme AceOf' & Taz'

Il se peut que se soit :

• Un petit débri du kick (bout de rondelle ou de ressort, etc.) se soit balladé jusqu'à rentrer en contact avec l'embrayage, voire même dans la cloche.
  C'est possible, vu ta déscription.
• Une aillette du vario cassé (tres peu probable), des bouts de galets...
• Des saletées de l'exterieur, si par exemple tu n'avais plus la grille plastique en entrée de carter...
• ...

De toute façon, ca te fera un contrôle courroie et galets, qui sont de pièves d'usure.

Par expérience, un bruit louche* ca ne s'améliore jamais tout seul..., donc il faut ouvrir, et faire de photos qui seront riche d'enseignement pour tous ;-)

Bonne chance.

En vous remerciant de votre lecture,
Bonne route…

  Spiral

 

* Ou si ça se calme, un jour ca réapparait alors en bien plus grave. Et là c'est moins LOL.
 

ça peut aussi être de l'oxydation sur un disque de frein qui "touche" une plaquette...

On verra les 6 réponses on en saura plus...

Un morceau de truc qui irait se loger dans l'embrayage..hmmmm, peu probable à mon idée.. surtout que quand il a été rangé, il ne faisait pas de bruit.. puis l'embrayage ne tourne JAMAIS à l'envers... seulement la cloche..

Les paris sont ouverts...

O+

Oui Kerb tu as raison.

Sauf que si le problème avait commencé un peu avant et qu'il n'y avait prété attention.
Et qu'il n'avait pas réculé depuis un moment, par exemple avant l'hiver et ne rentrait pas son engin dans le garage. Il ne roulait que en marche avant (comme moi l'été).

Mainenant un bruit clac-clac c'est tres subjectif.
Ca peut etre aussi un gamin-malin qui lui aurait mis un bout de carton avec une pince à linge comme on faisait avant avec nos velos pour faire mobylette ;-)))

Le plus sage et le moins cher, si ca persiste c'est de verifier et nous faire qq photos.

Une autre idée, moins probable, j'espere pour lui qu'il n''y a pas des pignons de la boite ou des roulements abimés. J'ai eu ce problème une fois sur un 4x4, les pignons ne craquaient que en marche arrire, car les dents étaient déformées...

Et la l'ouverture serait encore plus pénible.
Mais bon ca temogenerai de choses de bien usées, manque d'huile ou autre !
Poisseux en tout cas.

En vous remerciant de votre lecture,
Bonne route…

  Spiral

Demain aprem je bosse pas, j'en profiterai pour faire des etude et je vous donerai plus de précisions! Merci en tout cas pour l'interet que vous portez a mon souci!

souvent le clac clac c est l etrier qui a pris du jeu ou les roulements de bras oscillant hs

parfois un ressort de machoire d embrayage cassé

apres, de totue facon, tu dois demonter pour ton probleme de kick... mais verifie ca aussi