pas mal de piaggio ont 60 000 kms

c'est ce que j'ai lu sur des forums

et meme 100 000 kms

sans changer le moteur

pour moi c'est un bon moteur 2OOcc en italie

mais cylindre et piston en 125cc pour la france

avec le meme vilo

tout dépend de qui le conduit et qui l'entretien

il est de quelle année

youpla

en bas de la durite le truc c'est un robinet avec la vis en dessous

donc posé vertical ou pas c'est idem ,

ta cuve ne doit pas se vider

normalement tu peux l acheter sans soucis
si tant est que le gars qui roulait avec a réellement bien fait l entretien et ne s est pas tapé 20 000 km d autoroute

Mon Zoomer Ruckus est actuellement sur la route ,

quelques centaines de KMS à faire avec son nouveau proprietaire ,

En tout cas son nouveau proprio est vraiment quelqu'un de bien ,

et je suis content d'avoir fait sa connaissance,

je suis quand meme inquiet vu la distance et en rodage.

Rodage en charge comme a dit Erick , les portes bagages au maxi,

Mais heureusement que je l'avais pré rodé sur béquille environ 6 heures

le 125 HC de BOOSTYCOM avec culasse grosse soupape .

:sos: :sos: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter:

hihi tout va bien !

je suis bien arrivé,

juste un peu froid vers la fin, il faisait 2°C et un peu de vent et j'avais pas prévu assez de couches de vêtements

leroule impec, super confortable et tenue de route, vraiment agréable dans les virages.

j'ai fait le plein à 180km, 6L => il consomme rien ton

ET sinon, le GPS+le téléphone portable on été rechargé tout au long du parcours nickel chrome.

Merci Denis, content aussi de t'avoir rencontré, tu es vraiment quelqu'un de très bien, prévenant et super sympa

j'en suis le plus heureux

mais tu as donc pu tester sur 350 KMS d'un coup

la configuration:

125 HC

culasse grosse soupape en 58,5

CVK 24

CDI DC Racing de BOOSTY

2 pneus Michelin Pilot Sport

Vario racing 115 du DR PULLEY mais avec les 3 rondelles ,

c'est le meme que le Naraku maxi speed de BOOSTY .

Embrayage rouge racing de Boosty ,

sauf que la courroie est une MITHUBOCHI un peu courte

Et puis Rodage il te reste à faire 1000 KMS de RODAGE

encore un aller retour et c'est bon .

tu as fait des pointes à combien et en tours /mn



a cheval sur ma tortue a cheval sur ma tortue a cheval sur ma tortue a cheval sur ma tortue a cheval sur ma tortue :hé hé:

alors tout d'abord, le compteur du znen exagère de 3km/h environ par rapport au GPS, la différence a été constante tout le long du parcours.

n'oublie pas que j’étais quand même assez chargé avec le gros sac et le carton.

au début il y avait du vent, j'avais du mal a dépasser le 66km/h compteur sur plat, 80km/h en descente.

dans la 2eme partie de parcours, après avoir fait le plein en SP95, la vitesse a augmenté, j'arrivais a être plus stable à 75/80km/h sur plat

et des pointes entre 95 et 105 km/h au grand maxi compteur en grosse descente de col.

ensuite ça faisait trop froid pour dépasser le 90km/h compteur

le compteur a déconné tout le long du trajet, aiguilles compte tour qui tombe à 0 et réinitialisation /plantage du compteur digital, les 2 des fois syncros .... des fois pas, et le tout toutes les 5mn

Mais javais le GPS pour mesurer la conso

je vais tester sur mes parcours habituels sans chargement pour pouvoir comparer à monGT.

je viens de tester vite fait,

j'atteins peniblement les 55km/h GPS sur une route ou je fais entre 82 et 87 GPS avec l'autre

je pense qu'il y a un problème de réglage au carbu, gicleur trop gros, ou alors la culasse qui est trop grosse car il peine pas mal quand même.

pendant le retour, j'avais l'impression qu'il broutait un peu par moment .

Sinon j'ai vérifié le niveau d'huile et il n'a pas bougé depuis chez toi.

de toute façon, la 1ere chose que je ferais, c'est le peindre, tant qu'il est dans un état impeccable de propreté

ensuite, je verrais pour le moteur.

A pluche.

edit: photo des 2 copain.
PS : dommage, j'avais pas pris mon appareil photo pendant le voyage.

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YOUPLA

Ton gris est monté en 160 cc et je crois que ta culasse est l'origine ou la 57 donc plus petite et plus de compression

le rukus est en 125 cc et la culasse est une grosse
en 58,5

donc moins de compression

De plus n'oublie pas sur le vario (pas limé ) j'ai posé les 3 rondelles
donc quand il se ferme il ferme pas assez et la courroie ne monte pas en haut

Et de plus la courroie mitsuboshi que j'ai posé est plus courte qu'une 835 de BOOSTY ?

Donc elle risquait pas de monter haut pour la pointe , en plus des rondelles

Donc tu risquais pas de te faire des bonnes pointes

il doit y avoir un mauvais contact dans le compteur

hello,

bin, avec le 160cc je n'ai gagné que 10km/h par rapport à ma config 125cc, donc tu peux calculer 72 à 77 km/h GPS en 125cc avec legris

Ya un vrai problème de pêche tout mou, ça doit être du au starter coupé et au gicleur trop riche, ou manque d'air par rapport à chez toi lol.

mais ce n 'est pas important, ne t'en fais pas pour ça. Je verrais et résoudrais ça plus tard, je vais l'optimiser et le faire rouler plus vite que le gris héhé

tu sais que je ne te l'ai pas acheté pour le cylindre 125cc

Le compteur c'est bizarre, il y a un voyant rouge qui s'allume avant qu'il se plante. Faux contact surement. Pas grave je verrais aussi plus tard

j'ai pas encore contrôlé s'il y avait de l'huile vers le vario, plus tard plus tard héhé.

ça reste un super scoot, c'est que des petits détails de réglage tout ça !

et le pot fait un beau bruit d'origine au fait, c'est bien sympa.

A pluche, il est cool ceDenis