voila vous l'avez fait fuir et maintenant sur le 13 ils seront obligés de s'acheter des outils et d'apprendre la mecanique au lieu d'avoir le boulot tout maché !

Ben un membre de perdu, 10 de retrouvés !!!!
Mais plus sérieusement, faisons tout pour garder notre forum tel qu'il est aujourd'hui, c'est le must !!!

ca.com bonjour,
je suis tout nouveau sur le forum, jesuis de marseille, et propriétaire d'un monarch depuis + 1 an (5000km), tu ne sera pas surpris d' apprendre que je recherche à opérer une légère transformation à mon!
A savoir , je souhaiterais simplement donner au monarch 125 un peu plus de couple au demarrage, la vitesse de pointe (85 km/h ) me convient, mon blème c'est la puissance au demarrage, exemple j'habite au pied d'un raidillon et bien départ arrçeté j'arrive tout juste devant mon portail ??? et seul alors à 2 je te dis pas ???
L'étude du sujet m'a conduit à penser qu'en remplaçant les galets du variateur par des + legers et en durcissant un peu les ressorts arrières cela devrait le faire ??

En bref je recherche quelqu'un qui puisse répondre à mon besoin, voila je suis à ta dispo si tu veux que l'on se rencontre .
Dans l'attente bonne journée et @+++

A priori ton idée te décevra sans doute,et en plus tu vas perdre en vitesse de pointe.

L'idéal serait de monter un arbre à came A10 pour bien attaquer les côtes, et un variateur 115mm, voire un embrayage racing.

C'est mon avis.
On verra si les autres membres sont de mon avis.

En faisant du light, et sans changer la cylindrée.

ca.com
on ne le voit jamais pour poster des choses ou donner des conseils
ou aider quelqu un

je vais etre neutre sur le sujet car il pourrais etre utile a qqn et vu l'acceuil qu'il a eu, peut etre que ca explique son mutisme ??

ca mis a part, moi je vote pour un arbre a came a 10 dans ton cas
tu as des tutos pour le montage
l effet est immediat et plutot satisfaisant