j'ai un soucil depuis quelques jours avec mon x8
je m'explique ' quand je démarre à l'arrêt moteur chaud je tourne ma poignée de gaz comme d'habitude et la je vois que ça fait un beuhhhet puis il part bien tant que l'embrayage n'a pas débrayer à l'aproche d'un feu ça va je peux relancer mes gaz en tournant ma poignée et ça repart nikel.
pis un moment je m'arrete et je décide de repartir et la Beuuh à nouveau.

Vous en pensez quoi ? j'ai penché pour un soucil de galet, courroie ? ou carbu encrassé ?

petite précision leà froid démarre de suite sans soucil et le Beuhh dure quelques secondes

Et sur béquille quand tu acceleres il fait beuuuu aussi ??

s'il ne le fait pas sur béquille je pense à un probleme de carbu gicleur / membrane ou d'arrivée d'essence filtre essence
ou pompe essence

cela veut dire manque d'essence en charge

enfin je pense

probleme de carburation (tout a verifier, en commencant par la propreté des gicleurs et cuves)

Ce matin a froid toujour le beuuhh au démarage, hier j'ai fais la vidange avec de la castrol 10w40 demain je controle le carbu ( ce que je déteste bricoler ) lol.

et j'ai commander une courroie et des galets sur internet je pense qu'apres ça, ça ira :D

vous pensez à la membrane du carbu vous ou plutot a un gicleur encrassé? si ça aurait été la membrane j'aurais surement eu une perte de puissance en pointe non ?

attention

sur internet ils vendent des galets ou il est noté pour X8
en 20 X 17 cette mesure est pour le vario malossi par pour le vario origine

tu as nettoyé le filtre à huile à tamis ? c'est le gros boulon à gauche du filtre à huile,

et changé la cartouche filtre à huile qui est idem aux voitures mais en plus petit

si ton probleme est surtout au ralenti , c'est peut etre ton starter auto

attention le starter auto du keihin 30 est differend en longueur ( la partie interne) de celui du cvk 24,

il s'adapte mais ne marche pas bien du tout ,

je le sais car déja essayé ,

les X8 ont eus 2 modeles de carbu en 30

Le KEIHIN 30 son couvercle de dessus est en plastique noir avec 4 vis

Le WALBRO 30 son couvercle est en TOLE

donc faut aller chez piaggio pour la bonne longueur de starter

je crois que mon carbu est trop gros pour mon 125 il me faudrait un carbu plus petit pourtant j'ai ma bougie couleur caramel

J'ai oublié de changer le filtre a huile,est ce necessaire à chaque vidange?

X8 = 15 cv 4 soupapes
le carbu de 30 est monté d'origine
et tu ne peux en monter un plus petit
car la pipe fait 40 mm interieur

comme le carbu qui fait 40mm exterieur

il n'existe que la pipe origine rien d'autre nul part

et tu ne peux y monter qu'un carbu qui fait 40 mm ecterieur

mais ta panne c'est pas cela

le filtre à huile tu peux toutes les 2 vidanges, mais ton vendeur il l'avait fait quand

par contre le filtre à tamis faut le nettoyer à chaque fois

pour la bougie d'abord c'est pas caramel , c'est café au lait clair

Le carbu a rien à voir avec la couleur bougie, c'est le gicleur principal qui agit

c'est quoi le moteur de ton zodiac