Et bien j'ai utilisé la technique de l'arrache FACOM que j'avais aussi sous la main avec les longues branches et 2 colliers bien serrés... Mais ca suffisait pas, j'ai été au chalumeau en même temps !

Bon allez, je viens de le refaire, deux coups de massette pour être exact, et cette fois c'est filmé, donc je poste ça sur youtube dans la soirée.

Bon, c'est tellement facile, que j'en ai préparé une douzaine...





Précision, par de cale en bois ni rien, jedirect sur l'axe central qui ira à la poubelle de toute manière.

Frapper sur un sol en béton, et des haltères en fonte.

Bref rien qui n'absorbe les chocs, c'est pourquoi c'est efficace...

Quant à mon étau, oui, il est probablement chinois, mais il est bon pour la benne, car les deux mords n'arrivent plus en face l'un de l'autre...

Et ben !!! c'est pas malheureux

maintenant tu pourras les monter à la demande

il faut faire une grosse PUB

Ahhh, j'ai pas fait de montage, mais ça va venir, l'axe est au congélateur.

Je chauffe avec quoi le pignon ???

Dans l'eau bouillante ???

Voilà la vidéo :

Excellent la technique

Dans l'eau bouillante ???

Nan !

La friteuse électrique, thermostat à 170°.
C'est le mieux.

Bye.

Nico,

Excellente vidéo et technique avancée !!!

Donc sur ce forum, on constate de plus en plus que deux écoles philosophiques qui se dessinent :

• Les Scientifique, pères la pudeur, doctes gardiens de la rigueur et de la précision.
  "Si on ne sait pas, on ne fait pas" telle est leur devise !
   
• Les Bricolos, merdouillards et démerdards adaptes des ⇒ Techniques de Mécanique Avancée
  "On tape, on verra après..." telle est leur devise ;-)

Mais en fait rien ne s’oppose, car tout est fonction en mécanique des circonstances, du problème à résoudre, du prix des pièces éventuellement saccarifiables, du temps et de l'outillage dont on dispose.

• Un réglage de soupape, d’arbre à cames, d’allumage, montage de freins, direction, fourche cela demande toujours le plus grand soin.
   
• Par contre, sacrifier un écrou M22 à la disqueuse, et même ruiner le vilebrequin, dans le cas ou on le change, cela n’a aucun importance… Puisque justement, le seul but d’ouvrir le moteur est de changer le vilebrequin.
  Idem, pour sortir un ⇒ axe de pignon de boite à la massette, à la Nico Frappeur ;-)

En conclusion, si il est indispensable de connaitre la théorie, il est bon aussi d'avoir quelques notions de dépannage "Off road" à l'africaine ;-)

* * *

En vous remerciant de votre lecture, et
Bonne route…

  Spiral

PS : Quant à la friteuse, i a pas que des sprécialiste de la fritte ici, nous zotres la boullaibesse et la soupe au pistou, on la fait pas à la friteuse... Eventuellment le four à Pizz'   ;-)))

 

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
Nous déclinons toute responsabilité quant à d’éventuelles erreurs, mauvaise utilisation, conséquences regrettables ou mauvaise interprétation de ce message, notamment les remarques à caractère humoristique...

Oui, je me dis que le four, il peut monter à 250 °c, en profitant que ma femme fasse un poulet of course !!!

Parce pour le moment juste le petit pignon au congél c'est largement insuffisant...

bonjour
j ai fait cela hier
j ai changer de rapport 17/36
ca a etait tous seul 10 minute pour le remplacer
avec la presse que vous voyer l avantage c est droit au montage
a plus

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