Bonjour,

Je possède un SUM-UP peugeot avec 9000 Km au compteur.
J'ai dû changer mon embrayage qui était défectueux et j'en ai profité pour changer la courroie.

Le remplacement s'était à priori bien passer mais depuis j'ai un problème à bas régime.
En effet il semble que mon embrayage entraîne ma roue trop tôt du coup je n'ai pas "de patate" au démarrage. Par contre une fois passé les 3000 tours tout va bien.

Si je démarre mon scooter sur la béquille de parking avec la roue arrière décollée du sol, pas de problème mais dès qu'elle touche mon régime tombe à 500 tours (le moteur ne cale pas) et pour repartir il me faut 3 plombes (les voitures derrière klaxonne, tout le monde hurle et j'ai l'air d'un con à pousser mon scoot' pour monter plus vite dans les tours.)

L'embrayage démonté ne "colle" pas. La cloche est bien libre. Je l'ai acheté sur GY6.fr et pas mal de monde que je connais ont acheté sur ce site sans jamais avoir de pb.

Auriez vous une suggestion à me faire. C'est important car c'est mon unique moyen de transport

PS: Je roule pas sur l'or en ce moment alors si on pouvait éviter les frais, ce serait cool

Dimensions de la nouvelle courroie ?

Ton souci doit venir de là.

Bye

les 3 petits ressorts de ton embrayage neufs doivent etres trop souples

si c'est l'embrayage V2 de Boosty il faut les changer
Boosty l'a écrit sur son lien

ou tu poses ceux que tu avais

alors, ou tu allege tes machoires d embrayage en percant dedans des trous (c est vilain mais ca depanne) ou tu mets des ressorts plus dur sur les machoires, sans les bousiller en les montants, (privilégie la méthode ou on sort les machoires , on pose les ressorts et on remet les machoires sur leur axe)

parfois, meme avec des ressorts assez dur ca touche quand meme au ralentis parcque la cloche est tres ajustée ou le matériel des machoires un peux plus epais que prévus

Tu mets des ressorts durs de 2000 rpm, et ton accroche ne commencera que vers 3000 trs, donc ça partira très bien

Je vous remercie tous pour vos réponses.

J'ai vérifié la courroie. Elle est bonne (c'est le modèle standard 842/20/30) et identique à la précédente qui marchait très bien.

Pour les ressorts d'embrayage, c'est bizarre car l'embrayage est neuf (alors les ressorts distendus ou le coup de perceuse dedans ... ).

Par contre on m'a mis le doute.
Est il possible que l'embrayage soit livré avec les ressorts à part ou avec les ressorts sortis de leur encoche pour éviter les problèmes lors du transport ?.

L'embrayage vient de gy6.fr.

Merci d'avance pour vos réponses.