Bonsoir, Bisan

Oui, c'est vrai, on ne la voit pas sur la photo mais la prise de dépression est bien là, sur l'arrière de la pipe.

@+ BACH

Salut,

Là on voit mieux... le p'tit trou qui reçoit la tétine (démontée ici pendant l'usinage de la chose..)


http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... t_id=65473#forumpost65473


O+

ok merci pour la reponse ma 2eme question est la suivante apres avoir monté cylindre "haute qualité" plus piston surcompressé mais en revanche je laisse le carbu d'origine
est ce que le montage de cette pipa alu est vraiment interressant au niveau des perfs ou de la consommation ou meme le rapport qualité en comparaison de la pipe d'origine.
A savoir aussi si les prises depression ne sont pas mal placées pour y mettre les durites.
Je vois qu'elle dispose d'un joint torique ,faut il egalement y mettre un joint d'admission et un joint cale????


merci a tous

au fait comment sa se fait que j'ai encore le carré rose je me suis presenté dans la zone pourtant

Jour Bisam,

Pour les pipes, l'aluminium est peut-être mieux,  mais pas sûr, son intéret je pense est peut-être d'être plus solide, plus fiable.

Personnellement mon moteur GY6, surcompressé comme le tien avec piston HC, a plus de 5000 KM, et toujours avec la pipe d'origine et carburateur CVK24. Et il marche très bien, et sufisament vite à mon gout, compromis : fiabilité, sécurité, consomation, performance.

Ceci dit il est fréquent qu'elles se fendillent chez certains, et pb de prise d'air. Mais si elle te semble encore nickel tu peux la laisser.

A la limite, on peut avoir un pipe d'avance, sachant que de nombreuse fois j'en ai réparré momentanement avec de la pate joint silicone... pour qq centaines de km, sur d'autres moto.

 

Et je vais encore t'aider ;-)))

T'es toujours d'un tendre rose, car tu n'as pas encore assez fait d'effort pour mériter la Gloaaaare !

Bisam ²

 

* * *

Alors pour t'aider, je vais te booster un peu, n'hésites pas à visiter ces somptueux articles - et à y laisser des commentaires - et tu vas voir tu sera méga-strato-boosté, avec un superbe avatar vert !!!

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En vous remerciant de votre lecture, et
Bonne route…

  Spiral

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
Nous déclinons toute responsabilité quant à d’éventuelles erreurs, mauvaise utilisation, conséquences regrettables ou mauvaise interprétation de ce message, notamment les remarques à caractère humoristique...

ouaip je vais poster un peu
nottement que j'ai trouvé une maniere revolutionnaire de mettre des ressorts d'embrayage elle va etre breveté et unique en son genre et sans une goutte de transpiration
et aucune poussée de stress .
pour la pipe alu j'aimerais en monter une car avec la pipe caoutchouc plus le poids du carbu et cornet (surtout que j'ai du rallonger le raccord de ce dernier a cause du balancier)le tout a du debattement et vibre un max alors qu'avec de l'alu sa bougera moins (mais plus de contrainte).
Et pour les joints sa se passe comment???

salut
une maniéré révolutionnaire de mettre des ressorts d'embrayage
les trois ressort démonter et monter avec un tourne-visse fendus
je compresse avec une perceuse a colonne ca vas très bien
a plus

j'en ai une encore mieux
tu bloque ton embrayage avec un serre joint puis tu prends du fil de fer tres fin que tu passe dans le ressort et tu vient entourer le bras du serre joint puis avec nimporte quelle pince et tu tourne ton fil sa aura pour effet de tirer le ressort vers toi t'a plus qu'a le pousser avec le doigt dans son logement et t'enleve le fil de fer et le tour est joué.
pour pas un rond

et no stress

ouahh aspirant ayest g perdu mon carré rose je suis dépucelé maintenant g unavec des cornes c'est quoi la suite??