lol, ne toute façon il ne pleut jamais dans le Nord :), enfin c'est en Normandie pour ma part !
Sinon j'ai reçu le collecteur de GY6 mais il ne va pas sur mon scooter ! c'est pas loin mais c'est un peu décaler de 3 ou 4 cm.
En plus mon collecteur est 19mm entré et en sorti mais catalysé...


J'ai déja fait 50 km avec mon scooter, et pour l'instant ça se passe bien, mais j'ai quand même un petit bruit de cliquetis quand j'accélère... je vais essayer de vous l'enregistrer.

Me reste encore le gicleur et ma cloche d'embrayage à changer ...

lampe a gaz, sable et marteau...
apres, il aura le bon angle
j enleve toujours les filtres a air des boites a air de mes scoots
et mon chemin ou je roule a toc est en gravier
RAS

OK !
faut que je le remonte pour vérifier la différence.

Sinon j'ai un petit soucis étrange, cela faisait plusieurs fois que je n'arrivais pas à démarrer et je mettais cela sur le compte de la batterie déchargée... Sauf que la je suis sur à 100% que ma batterie est bien chargé et j'ai du mal à le démarrer comme si la batterie était naze...les coups de démarreur sont à moitié asthmatiques...ça fini par partir mais je me demande à chaque fois si ça va démarrer .... C'est bizarre non?

oui, le haut taux de compression empêche un peut le démarreur de se lancer.

j'ai changé les câbles d'alims du relais de démarreur, les gros, et ca va beaucoup mieux.

double la section de câble.

ca me le fait encore un peut a froid quant le moteur doit être sur le point dur.

ok, je me sens moins seul du coup :)

C'est ou que je trouve ça sur le bouzin ? ;) ( ce sont les trucs avec la grosse cosse en plastique et les 2 petites ? tu as changé toi même avec du fil électrique ou tu as acheté des trucs tout pret ?

Sinon je n'ai pas encore changé mon gicleur mais est ce que le fait de le changer nécessite des réglages autres ?

Salut,

il faut mettre du câble plus gros, on trouve du souple pas trop cher chez norauto & compagnie, perso j'ai soudé au fer sur des cosses que j'ai fabriqué moi même, mais c'est possible sur l'existant.

il faut au moins doubler, il était conseillé, je crois du 6mm2, mais c'est assez gros.

il faut grossir :
* le fil rouge :
- de la batterie au relais
- du relais au demarreur

*le fil noir :
- de la batterie au chassis
- du chassis au carter moteur

Voila, le courant passera mieux pour le démarreur.

A+

Oui, faut que je fasse ça aussi, je démarre plus facile au kick qu'à l'électrique, je dois avoir du 6mm² qui traine...

je rajoute ça dans toutes mes modifs à faire....

t'as un 155HC ? et tu démarres au kick ? t'as des gros mollets alors ;)

Nico,

Je m'étonne que tu ne sois pas encore équipé de l'indispensable, l'incontournable ⇒  Câble de démarreur haute puissance – Spécial gros moteur GY6 !
Avec ça, tu démarre, toutes conditions, même sur la lune !
Quasiment tout le monde s'en est équipé, si on en juge par les visites hallucinantes, les compliments enthousiastes et les remerciements zémus ;-)))

* * *

Largo,

Le pb ne vient pas tellement de la cylindrée ou de la compression avec nos petit moteur, mais surtout du kick mal foutu. A moins que sur celui de Nico soit de bonne qualité.
Parce que même la rustique 500 XT, on la demarrai au kick, au bon point de compression, en faisant hyper attention au fameux retour de kick... Joie intense sur le tibia !!!
Ceci dit, je suis d'accord avec toi, avec mon scooter chinois GT en 125 HC à  Cylindre Ultra Déglacé, et bien je n'arrive pas à lancer le moteur au kick :(

* * *

En vous remerciant de votre lecture, et
Bonne route… Avec calme et sécurité...

  Spiral

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
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Tu as changé les 2 cables (les 2 gros) entré/sortie de la puissance du relais de démareur .

Les 2 fins c'est la commande du relais de démareur .

Mais attention pour que cette modif soit bonne à 100%
il faut aussi doubler ou grossir le cable de masse qui va de la batterie au chassis et du chassis au cache culbuteur,

Mais comme on fait cela pour le démareur

Le plus simple et trés efficace est de seulement rajouter un cable de masse qui va de la batterie à UN BOULON DE FIXATION DU DEMAREUR .et les 2 gros du relais de démareur bien sur.