Salut

Largo, as tu bien monté les galets comme indiqué sur ce site :

http://www.okapi38.com/okapi/Pages_Scooter/Galets_Autolub.php

parce que, c'est important.
C'est pas forcément le même problème que toi,
Mais j'ai eu les galets poly qui se sont retournés
et ca posait le problème dont tu parles.

c'est à dire que quand les poly sont en vrac,
le vario ne se remet pas correctement à l'arrêt
donc au démarrage, Ca force sur la courroie,
ca a du mal a tourner.

Une fois lancé, le moteur tourne normalement,
mais il y a un hic car ca ne force pas sur les endroits
qui sont prévus pour sur les galets poly. (voir dessous)
Il y a donc une usure anormale et qui risque d'être
prématurée, en + du démarrage mou qui fait brouter.

A+

Salut !
Oui j'ai bien les galets correctement, d'ailleurs sur le site de Gy6 il y a la photo pour pas les mettre n'importe comment.

En tout cas j'ai l'impression que depuis mon démontage montage, cela refonctionne parfaitement ....Etrange...

je suis entrain de tester des galets ronds et cela ne semble plus brouter au démarrage... donc cela doit etre les polygo qui veulent pas rester droits !

Par contre je viens d'aller faire un petit tour et j'ai inspecté monaprès, comme quasi à chaque fois , et j'ai repéré de l'huile sortant de la boite à air par les évents.

ni une ni deux, je sors le moteur ! ( après avoir vu erick péter son cylindre j'étais pas tenté .... )
en fait j'ai une légère fuite au joint de culasse coté chaine vers le bas, le reste est bien propre.... et j'ai visiblement des sortis de gaz d'échappement indésirable car il y a des brulures noirs ejectées dans un sens... j'ai peut etre pas serré assez fort les goujons échappements mais j'ai vu aussi que mon joint de collecteur faisait la gueule.

J'ai revérifié à la clé dynamo les goujons moteurs et c'est bon par contre les 2 vis extérieurs qui sert la culasse au cylindre au niveau de la chaine n'était pas très serré.

Est ce qu'il faut que je serre au meme couple de serrage que les goujons moteurs ?

Sinon quand j'ai fait mon petit tour tout à l'heure, lea fait un bruit de merde après 10km et à caler.... je me suis arreter et attendu 5 min et redémarré ensuite, apparement c'est reparti mais bon bizarre !

Les 2 longues vis sur le coté de la culasse il faut pas les serrer au meme couple que les écrous de la culasse ,

d'abord par ce que le diametre est plus petit

et aussi car elles sont longues ,

Moi je les serrai à la clé normal en meme temps que la dynamometrique pour la culasse et de plus en plus

en fait au pif mais bien sérré