hello

le câble HT, c'est le câble Haute Tension, entre la bobine et l'antiparasite.

il te reste alors à vérifier le jeu aux culbuteurs/soupapes pour la prochaine étape.

si du sable est passé dans ton carbu, donc dans le moteur ...
je crois que c'est pas très bon ça ....

Si j'étais à ta place, je démonterais direct le cylindre pour constater s'il y a des dégâts ....

mais bon, es tu sur que le sable a réussi a passer à travers le filtre à air ?????

pour le multimetren'oublie pas une chose
google (ou tout autre moteur de recherche du net hum hum....)
est ton ami un peu de farfouillage et on trouve tout

nom je suis sur que

le sable na pas traversé

je doute des fusible jai mi du 25 A

mai les fare fontion donc pas de probleme je croit

et de se qui et du jeu aux culbuteurs/soupapes

je ne voie pas se que sait

sa resanble a quoi et sa se trouve ou

merci

jai vérifier le carbu

je croit quil ya

ocune anomalie

drole distoire

je sait vraiment pas quoi faire

le jeu aux culbuteurs/soupapes

je ne sait pas ou il se trouve

ni a quoi il resanble

salut,

le fusible ne sert qu'a faire passer le courant pour le compteur, les phares, les clignotants etc ...
soit il marche, soit il marche pas (pas de courant)

il n'a rien a voir avec l'étincelle et l'allumage, l'accélération ...

Et il ne faut pas mettre trop gros sinon tu risques de tout cramer le jour ou tu as un vrai court jus.

J'ai même pas regardé de combien il est d'origine, si quelqu'un a l'info



pour le réglage soupape, je trouve que la section tutoriel est un peu caché depuis la réorganisation, voila le lien :

http://www.scooterchinois.fr/modules/newbb/viewforum.php?forum=54

ya plein d'info dans cette section sur les réglages.

le tuto sur le réglage soupape est ici :

Attention, ne démonte pas l'arbre à came.
toi tu as juste besoin de contrôler le jeu des culbuteurs
entre 0.05 et 0.08 coté admission
entre 0.10 et 0.12 coté échappement

je te conseille la méthode 2) décrite par swakkanobi qui est plus fiable.

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... php?topic_id=675&forum=82

et il te faudra cet outils :

http://www.gy6.fr/Outillage-et-fourni ... les-GYSPEED/prod_493.html

tu panse pas que sa vien dautre chause

la sa me parrait difisile

a faire et cette ou ti

il se trouve dans nain porte quel magasin

style leclerc etc

ou magasin specifique

merci pour ton aide

j'en ai trouvé dans le petit intermarché a coté de mon boulot

il faut bien que ce soit marqué les tailles sur l'emballage, sinon ca risque de ne pas être les bonnes :
il faut au moins :

0.05 0.08 0.10 0.12 0.15

celle de nico/boosty fait :

0,04mm, 0.05mm, 0.08mm, 0.10mm, 0.12mm, 0.15mm, 0.20mm


A+

une petite praisizion

il faux drat juste

enlevait le carbut

quelque quarenage

et le haut de la culase

sans anlevé le pot de la culase

pour faire se réglage sait bien sa

ca dépend du modèle de ton scoot

il y a juste besoin d'enlever le cache culbu.

et éventuellement, soit le cache coté ventilateur, soit le cache coté vario pour pouvoir faire tourner le moteur à la main.

tout dépend de l'accessibilité sur ton scoot.

sur mon GT il faut que j'enlève tous les carénages arrières, j'ai pas besoin d'enlever le carbu.

mais sur certains modèles deplus petit, c'est très accessible.

pour le pot, aucun besoin de l'enlever, sauf si tu veux carrément retirer le moteur pour y voir plus clair.

A+

mon scooter et un jmstar cj12M

il me faut drat surment un nouveaux joint

pour le cache culbuteur

ou il ni ant na pas besoin

jait pas conprie

pour quoi je doit faire

tournait le variateur

a la main

sait pas pour faire chier

tout te sait question

mai sai la premier foit

que je tante cette expérience

avec aucune base mecanique

jai peur que sa ne le fasse pas

se coup si

mait jait pas le choit

merci de maidé