re salut ,

j'avais du temps et de la curiosité
j'ai demonté la pompe a essence
juste pour voir

facile a demonter
mais au remontage c'est pas la meme musique
il faut 3 mains et 15 doigts

et surtout faire une photo avant le demontage !
c'est ce que je fais avant de me planter quand j'y pense !

j'ai juste passé un petit coup de laine d'acier tres fine avec de l'essence sur le coté humide car cela etait un peu crade

sinon ras

bye

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Sur le X8 le reservoir essence est en plastique et il y a une crépine /filtre démontable juste à la sortie du réservoir

donc moins de saloperie qui va dans la pompe à essence

ensuite la pompe à essence et ensuite filtre à essence avant le carbu,

Je n'ai aucune idée de la durée de vie d'une menbrane pompe

je crois que c'est le 95 E 10 qui bousille les caoutchoucs

amitiées aussi tatata



au fait j'ai la meme pompe à essence que toi mais il est noté JUMBO dessus

re,

jumbo ?
elle a de grandes oreilles ??

ou une grande trompe ?

une crepine c'est pas bete
sur le kymco je ne sais pas s'il y en a une
mais le filtre a essence est entre reservoir et^pompe par contre

le sp 95 E10 a 10 % d'ethanol au lieu des 5 % du 95 normal
et dans l'ethanol il y a de la flotte et autres

le pire c'est l'eau , elle va corroder tout ce qui est acier dans nos moulins
les joints et autres roulements ne vont pas apprecier

les allemands ont decidé d'arreter le sp 95 E10 il y a peu
leur chanceliere a dit que c'est çà ou demander a des millions d'automobilistes de laisser leur vielleau garage

on a pas les memes au gouvernement
bye

j ai aussi la jumbo sur mes scoot
elle conviens parfaitement pour les 250 , qu elle equipe normalement

sur les piaggio, elle fait souvent bien plus que 40 000

rerere,

40000 kms , c'est de la bonne came alors

j'en ai commandé une autre quand meme
si c'est pas çà j'en aurai une de rab dans 40 000 bornes alors !

bye

Sur le X8 la pompe à essence origine est minuscule et en plastique blanc , de plus mal plaçée , pour démontage .

J'avais en stock 2 pompes à essence JUMBO en alu et de grand diametre (idem à celle de mon chinois origine)

donc j'en ai posé une ,

Mais entre la pompe essence et le carbu il y avait un clapet anti retour je l'ai supprimé car j'en vois pas l'utilitée .

mon reservoir essence est en plastique et la tetine ou est branchée la durite essence est démontable et en fait cette tétine fait aussi crépine /filtre en nylon dans le reservoir,

ensuite j'ai aussi un filtre essence de entre la pompe et le carbu .

salut,

c'est hyper protegé au niveau alim les piaggio
par contre l'accessibilité c'est moins le top parait il ?

bye

Meme pour l'huile

il y un 1er filtre à tamis en nylon nettoyable

eu ensuite un filtre à huile comme sur les voutures
mais plus petit.

Pour l'accéssibilité c'est surement comme les autres , que je ne connais pas, mais en tout cas pour enlever et regler le carbu c'est super facile ,car au fond du coffre il y a une trappe assez grande à démonter et on a le carbu sous les yeux,

par contre sur le Burgman pour démonter le carbu il faut enlever
la selle , le coffre, l'aile gauche,

aprés oui le cdi sur X8 est derriere le phare avant et le régulateur sous l'aile droite

re,

sur mon ancien honda spazio
l'accessibilité etait extra
mais ce n'etait pas necessaire
ce truc etait incassable
je l'ai vendu il avait 80 000 kms et il roulait super bien
par contre les freins datait du millenaire precedant
et la tenue de route avec

tu es de marseille ?
j'ai mes 3 freres et ma soeur qui y sont nés et ils vivent las bas depuis
mon pere y est decedé aussi !

salut