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trop d'air |
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20/04/2011 10:51 Dernière connexion: 10/09/2012 20:22 De saint nazaire
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salut,
encore le kymco people 250 j'ai résolu le souci avec la HT çà demarre , mais çà cale toujours sur un coup de piston d'un coup apres que le strater ai fait son job en le faisant tourner sur la beqquille d'atelier j'ai mis le pouce dans la durite d'arrivée d'air a la boite du meme nom et là surprise çà tourne mieux !!!! on s'en la difference avec ou sans par contre çà finit outjours a la longue de caler comme d'hab mais çà dure plus longtemps !! photos Joindre un fichier:  SDC12651.JPG (110.34 KB) SDC12652.JPG (117.75 KB)
Date de publication : 15/05/2011 16:11
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Re: trop d'air |
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13/05/2009 15:14 Dernière connexion: 01/05/2017 15:57 De lille
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Moins d'air, tu tournes mieux.
Ca laisserait entendre une prise d'air, quelque part. Vérif de la pipe admission, et du joint. Hop !  Bye.
Date de publication : 15/05/2011 16:47
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Qui ne supporte la critique ne progressera point.
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Re: trop d'air |
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ça fait comme si tu avais trop d'air
ou pas assez d'essence donc trop pauvre ton aiguille est réglable il y a un clips ? descend d'un cran le clips ou si pas de clips pose une rondelle tu seras un peu plus riche au début de l'accélération juste pour voir s'il y a du mieux la menbrane de ton carbu est bonne ?
Date de publication : 15/05/2011 17:00
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Re: trop d'air |
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re,
la membrane est bonne j'ai verifié la pipe d'admission l'aiguille me rappelle plus j'ai essayé en bouchant l'arrivée d'air completement çà cale , normal j'ai badigeonné les durites d'admin d'essence voir si le regime variait ..RAS !! la prise d'air j'y crois plus trop par contre l'ancien proprio avait changé le pot juste avant la vente par du neuf !!! bye
Date de publication : 15/05/2011 17:07
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Re: trop d'air |
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met un bas de femme sur l'entrée de la boite à air
essaye de colmater de plus en plus donc tu seras un peu plus riche pour faire un essai ou remonte l'aiguille = donc baisser le clip ou pose une rondelle pour remonter l'aiguille
Date de publication : 15/05/2011 17:10
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Re: trop d'air |
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rere,
ah les bas ! ouaip je vais faire avec çà mais là j'ai mis la batterie en charge elle est KO apres ces demarrages , a l'aide d'une autre batterie pour l'aiguille dans le temps je mettais un fil de cuivre pour remonter d'un cran c'est comme lors des concentres hivernales au Chamoix on mettais un bout de fil de cuivre plié dans les gicleurs en montagne bye
Date de publication : 15/05/2011 17:18
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Re: trop d'air |
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rere
j'ai egalement remplacé le filtre a air l'ancien avait 13000kms et c'était pas du luxe çà a du encore appauvrir le melange " stoechiometrique" bye
Date de publication : 15/05/2011 17:24
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Re: trop d'air |
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Pour regler ta richesse
tu visses à fond la vis de richesse doucement sans forcer en butée et tu la redévisses de 2,5 tours tu démarres tu faits chauffer et tu revisses 1/4 de tour par 1/4 de tour quand ça commence à cafouiller tu reviens 1/4 ou 1/2 tour en arriere
Date de publication : 15/05/2011 17:25
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Re: trop d'air |
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rere,
yes çà j'ai deja fait , mais il n'a pas le temps de chauffer il cale avant la vache ! bye
Date de publication : 15/05/2011 17:34
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Re: trop d'air |
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re,
il y aussi un truc que je trouve bizzare quand je l'ai fait tourner a vec la durite d'essence transparente j'ai constaté qu'il y avait une grosse bulle d'air entre la sortie de la pompe et l'arrivée au carbu meme quand le moulin tourne cette bulle demeure , on voit un petit filet d'essence couler normalement il doit y avoir assez de pression pour qu'il n'y ai pas de vide dans la durite non ?
Date de publication : 15/05/2011 17:37
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