Bonjour à tous

Il y a quelques temps que j'entends un bruit de chaîne qui "monte à dents".
J'ai pensé à celle de l'arbre à cames que je venais de changer pour un A15.
Vérification du tendeur de chaîne : OK.
Toujours ce bruit à bas régime.

J'avais acheté le kit 155 et pas encore monté.
Je me suis enfin décidé.
J'en ai profité pour vérifier l'autre chaïne, celle de la pompe à huile.
Horreur et putréfaction ! Les maillons sont gripés !
La chaîne est morte de chez morte. A 2780 kms, je la trouve un peu sévère !
Avez-vous déjà rencontré ce problème ?

@+ BACH

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  Chaîne pompe à huile [800x600].jpg (31.92 KB)

Bonjour à tous

J'ai trouvé, sur le site d'entretien une photo du carter que je n'arrive pas à copier.
On y voit, en bas sous la pompe à huile, une encoche qui permet à l'huile d'entrer.
Sur mon scoot, y'en a pas !
Est-ce de la que vient le grippage des maillons ?
Je remonte tel quel ou je fais, moi aussi, une encoche ?

@+ BACH

Re-bonjour,

La photo de MON carter, sans encoche !

@+ BACH

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  DSCN2392 [800x600].jpg (43.43 KB)

Re-re bonjour,

J'ai réussi à copier l'image du manuel.
Comparez avec le mien !
Je pense que cette encoche sert à la lubrification de la chaîne.
Je vais en faire une, moi aussi, sur le mien.
Judicieux ? Pas sur, mais si ma chaîne grippe, il doit bien y avoir une raison !

@+ BACH

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  Sans titre [800x600].jpg (85.46 KB)

Bonjour Marb'

Franchement je doute que cette encoche soit indispensable, d'ailleurs je ne l'ai pas non plus.

Dans un carter moteur, il y des projections d'huile un peu dans tout les sens, un véritable brouillard gras, qui doit bien suffire à graisser la chaine.

Pour ma part la pompe je l'avais changé car elle était abimée et chaine, ayant certainement bouffé de la limaille avec le temps.
J'ai fait cela en changeant de vilebrequin, par la Méthode Avancée, évidement, plus chaine distrbution et patins.
Histoire de repartir un moteur neuf, enfin presque.

Ceci dit ton grippage est étonnant, peut être mauvaise chaine d'origine, montée en force tordue, ou limaille qui bloque ?

Y a t-il des points de rouille ?

* * *

En vous remerciant de votre lecture,
Bonne route… Calme et sécurité...

  Spiral

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
Nous déclinons toute responsabilité quant à d’éventuelles erreurs, mauvaise utilisation, conséquences regrettables ou mauvaise interprétation de ce message, notamment les remarques à caractère humoristique...

Bonjour, Spiral

En photo, ma version de l'encoche.
Au lieu de bourrer de la limaille d'alu dans mon carter, j'ai préfèré cette solution.
Non, ma chaîne n'est ni tordue, ni rouillée.
Il n'y a pas de limaille dans mon moulin, j'ai un vrai filtre à huile.
Les maillons grippent les uns avec les autres et il faut une force herculéenne pour l'articuler !
J'attends, avec impatience, la venue du facteur qui doit m'apporter la chaîne neuve que j'ai commandée à Nicolas.

@+ Bach

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  Carter pompe à huile 002 [800x600].jpg (30.56 KB)

jamais rencontré un tel probleme
qu'elle glandouillent en prenant du jeux, oui, mais grippent ...
faute a pas de bol

une partie des photos du manuel sont d un gy6B, ce qui peux expliqué les differences,
mais il y a aussi des difference entre fabriquants de gy6 standard

Bonsoir, Swak

J'ai reçu la neuve à midi et ce soir, leest remonté.
Et il tourne sans bruit !
J'ai mis la grippée à la benne, j'aurais peut-être du lui donner une antigripine !

@+ BACH