Salut à tous,

Depuis que j'ai changé mon kit sur mon scooter ma batterie se décharge vite, et depuis qq jours c'est encore pire que tout.

j'ai rechargé ma batterie avant hier soir et elle est quasiment déjà à plat.

Ma batterie a été changée il y a peu de mois et c'est une 9A.

Je n'ai pas encore changé le câblage pour démarrer mon démarreur donc il est asthmatique mais depuis qq jours je démarre au kick donc ce n'est pas cela qui consomme.

Du coup je me demande si le moteur ne tire pas trop mais bon l'alternateur est sensé recharger en roulant ( à moins que les 7km ne suffisent pas ... )

Donc soit cela ne recharge plus car alternateur mourant ou bien des câbles coupés....

si tu demarre au kick, que ce soit un 400cc ou un 50cc, ca ne change rien du tout

donc, tu as du abimer un truc en changeant le cylindre, oublier une masse, mal reconnecter quelque chose...... ou c est un coincidence
ou alors tu as mis une nouvelle ampoule plus puissante ?

Salut !

Non mes modifs c'est ce que j'ai en signature c'est tout .

Mais je me demande si les connecteurs venant du rotor/stator j'ai bien branché il y avait le gros connecteur plastique blanc mais celui on ne peut pas se tromper mais les 2 autres petits je suis pas sur à 100%. J'ai branché le rouge/noir sur le rouge/noir et le rouge/blanc sur le blanc/bleu .

Pareil pour vous ?

Bonsoir, Largo

Ton branchement est correct.
Vérifies ton circuit de charge, vérifies que tu as bien rebranché la diode qui est aprés le régulateur.
Le mieux est de brancher un ampèremètre à la place du fusible, il te dira si la charge est bonne.

@+ BACH

salut largo,

A mon avis ta batterie ne se recharge pas !

Elle tient 2 jours, c'est a dire qu'elle tient le temps de vider ce qu'elle a emmagasinée par le biais du chargeur, puis elle se décharge.

Tu a dus oublié, ou mal branché un connecteur.

Revérifie tous tes connecteurs ! tes mise à la masse ! et d'eventuelle fils coupés.

A+, Alain

Au voltmètre, tu tests la batterie moteur éteint puis allumé.

Si la valeur reste la même, c'est que ça charge pas.

les valeurs habituelles, avec une bonne batterie :

moteur éteint : 13 volts
moteur allumé : 14,4 volts

Demain je vais essayé d'aller prendre le multi metre au boulot pour faire des essais

Coucou !

J'avais un peu de mal à récuperer le multimetre

Donc mes mesures :

moteur eteint : 12.69V

Ralenti moteur : 14,56V en augmentation

Ralenti moteur avec veilleuse allumé : 14,82V

Ralenti moteur avec phares allumés : 10,77V ~ 11,20V en baisse
Accélération moteur avec phares allumés : 13,23V ~ 14,02V

Ralenti moteur avec phares allumés + Clignotant : 10,10V ~ 11,15V en baisse
Accélération moteur avec phares allumés + Clignotant : 12,62V ~ 14,18V

Extinction du moteur : 11,56V en augmentation constante pendant plusieurs minute pour retourner à la valeur de début

Sur la jauge de batterie du tableau de bord de toute façon on voit que la batterie s'écroule quand on allume les phares ou en freinant... Bien sur si on fait en meme temps les 2 au ralenti moteur , il indique que la batterie est à plat !

Sinon je précise aussi que j'ai un probleme de clignotant qui ne clignote plus mais c'était même avant ma casse de culasse et je n'avais pas le soucis donc je pense pas que cela soit cela

Ces valeurs ne sont pas reelement catastrophiques.

Tu es un peu "juste", au niveau stator régulateur, c'est tout.

Tant que tu utilises tes accessoires électriques, en roulant vraiment, il te reste (un peu) de marge, pour la charge batterie. Sûr que moteur au ralenti, tu ne compenses pas les conso's, donc, c'est la batterie qui trinque.

Un meilleur stator, avec un régulateur qui ne joue pas trop au barbecue, et ça devrait aller mieux.

Bye.

Bonjour à tous

Je viens, moi aussi, de monter mon kit 155.
Résultat immédiat : le même que Largo !
Le démarreur se comporte comme une essoreuse à batterie.
Le 8 pôles d'origine ne suffit plus pour recharger.
Il faut faire, au moins, trente bornes sans phares pour que la batterie soit à nouveau en état de démarrer.
J'ai acheté un 11 pôles que j'attends avec impatience.

Je vous dirais quoi quand je l'aurais reçu et monté.

@+ BACH