re salut,

qu'es ce qu'y passe du temps sur le forum !

je viens de decouvrir que bt49qt-9

avait eu le meme probleme que moi en 2008
j'ai fait exactement la meme chose que lui pour finir

j'ai remplacé la bobine ainsi que l'anparasite , le fil PA et la bougie
pour lui çà à été la solution

hélas pas pour moi !

vacherie de vacherie !


si vous avez une idée ?

bye

calage au bout d un moment ?
defaut d allumage (stator ou reluctor ou bougie chinoise, le plus souvent)
defaut d arrivée d essence (depression percée, robinet defectueux, pointeau grippé, carbu sale, prise d air, bouchon d essence etanche)
probleme de jeu de soupapes (mettre plus de jeu)

rerere


calage des que le moteur commence à etre chaud yes !

defaut d'allumage ?
stator peu etre ?
bougie ngk neuve
carburation verifiée , reverifiée et renettoyée
les membrannes sont neuves pour les 2/3 et verifiées pour le reste
pas de prise d'air
essai avec bouchon d'essence ouvert
essence neuve
filtres air et essence neuf
pompe a essence neuve
bobine , et fil , plus AP neufs
jeu aux soupapes pas verifié et pas fait
en chantier prochainement

merci
bye

Salut,

jeu aux soupapes pas verifié et pas fait

Ben voilà, tu as trouvé....

C'est archi-connu et on en a déjà parlé moultes fois sur le fofo... hein Jo?

O+

salut kerbé,

ben ce matin , je m'y suis collé aux soupapes

resultat ;

pas de jeu a l'admission
meme ma cale la plus petite de 0,04 ,ne passe pas !!!

0,10 a l'echappement par contre

bon je me fie a l'ouverture de l'arbre a cames pour regler le jeu
habitude de faire comme çà depuis un bail

je controle apres les reperes sur le volant
mais comme il y en a 4
1 T , 1 F et 2 autres non repérés

le T c'est le PMH donc leu je le verifie a ce moment la
puis je refait un tour complet , et re calage
on serre le tout puis on refait le tour et re re verif

au passage en demontant le couvre culbus
j'ai eu du mal avec la boulonnerie

on aurai dit que j'amais cela n'avait été demonté
vis nickels , et propres

et le genre de truc que quand une vis n'a jamais été demontée tu sent çà a la clé

les joints nickel aussi
il a 15 000 kms , et plus de jeu sur une soupape çà expliquerai peu etre certaines choses ?

sur une ancienne honda 250 K 2 , j'avais déja vu çà
elle avait 32 000 kms et le jeu n'avait jamais été fait non plus
et il y avait encore un peu de jeu !!

bon j'ai pas remonté encore mon fourbi
car j'ai un doute

sur un post j'ai lu 0,10 mm partout
et hier on m'a dit 0,08 a l'admission et 0,10 mm a l'echap

pour vous ??

photos ;

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  SDC12841.JPG (181.36 KB)


  SDC12847.JPG (153.70 KB)


  SDC12850.JPG (160.31 KB)


  SDC12854.JPG (129.42 KB)


  SDC12862.JPG (131.87 KB)

re,

je viens de trouver sur le forum

intake : 0,1 mm
exhaust : 0,1 mm

une mine ce swak !

merc
bye

TATATA ,

Je te l'avais dit pour SWAK

Tu as le systeme de dépolution sur ta culasse !

salut ano,

yes pour swak!

depolution euh , oui le machin qui sort par un tuyau
çà doit etre çà !

une raffinerie ce moulin !

bye

Bon, alors, tu testes ?

Impatients, nouzôtes !

Bye.