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Re: mon probleme de starter
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C'est déjà un progrès...

Sinon, à chaud, ton ralenti est bon, tu as combien de tours /mn ???

Il faut avoir entre 1500 et 1800trs/mn à chaud !!!

Tu pourrais nous mettre une photo de ta bobine HT ?

Encore des pièces différentes ... tetemur tetemur tetemur

Date de publication : 17/11/2007 18:47
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Donc le CDI influence le fonctionnement du starter !!!!!
Et ben honnêtement j'y croyais pas !!!!!!
Et d'ailleurs, va falloir qu'on m'explique le lien de causes à effets !!!!!
Je vais peut-être dire une bêtise, mais si la resistance qui temporise le starter auto duétait intégrée dans le CDI ???? Cela pourrait expliquer les observations de girafon20 et de n forto !!!!!

Vous en pensez quoi ????

Date de publication : 17/11/2007 21:27
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Re: mon probleme de starter
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Ben à cette heure là, je pense plus, mais j'observe !!!

Le nouveau CDI, fais tourner le ralenti plus haut, c'est un fait !!!

Mais après réglage du ralenti, le starter auto tourne malgré tout plus haut qu'avant, et pour ma part, plus longtemps qu'avant !

( 3Mn environ ).

joker joker joker

Date de publication : 17/11/2007 21:34
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Re: mon probleme de starter
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Voila n forto je t'ai commandé un filtre a air sur ton site car le mien j'ai vu etait sale pour 3100 km je préfere en avoir un sous la main :)il ressemble tout a fait au mien pour ça que je te l'ai prie c'est pour un kinroad wind hunter 125 le filtre est rond comme sur la photo.

Bonne soirée

Date de publication : 17/11/2007 21:50
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Re: mon probleme de starter
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Oui, je viens de voir ça !!!


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Re: mon probleme de starter
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Demain je dois redémonter la selle pour re régler mon ralenti car je l'ai mis trop haut et quand le starter s'est mis en route ce soir la roue tourner ! Zut !!

je vais redecendre d'un chouilla :)

Date de publication : 17/11/2007 21:55
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Re: mon probleme de starter
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C'est normal que la roue tourne lorsque le starter est enclenché !!

Sinon, c'est que le ralenti est vraiment trop bas !!!

Un ralenti se règle à chaud !



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Re: mon probleme de starter
#58
popeye ,

je me repette !!

ce n'est pas un cache culasse , rien a voir avec la culasse .
c'est un cache culbuteur , c'est un moteur 4 temps et pas un 2temps . la partie haute n'est pas la culasse .
la meme chose qu'une. pas besoin de clef dyna.

il est peut etre mal serré .

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Re: mon probleme de starter
#59


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ah ok ok :) Merci j'attend qui fasse un peu plus beau car la je me sens pas de bricoler je me glace les mains!

ça va se radoucir après je pense en journee :)

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Re: mon probleme de starter
#60
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http://www.scooterchinois.fr/uploads/newbb/1_4737a91d019b2.gif

Le cache s'appelle cache culbuteur, mais le joint cache culasse !!!

Ou est l'erreur ???

Faudra que je modifie aussi sur mon site !




Date de publication : 18/11/2007 20:26
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