re salut,

je suis a plein temps sur le kymco depuis 1 mois en gros

et la ce apres midi
j'ai refait le jeu aux soupapes

avant il y avait 0,10mm a l'admission
et autant à l'échappement

desormais il y à ;

0,10 à l'admission toujours
et 0,15 mm à l'echappement

apres essai rien n'à changé !

il demarre toujours super à froid
le starter tiens au ralenti acceleré environ 1 minute
puis encore 1 minute sans souci et sans le starter

je roule sans soucis pendant 100 m
et là des que çà deccelere il veut caler

au bout de 500 ( en ville )
çà empire
a la decceleration il veut vraiment caler
et des que l'on remet les gaz , il tend a s'ettoufer
cela de plus en plus

pour finir par s'ettoufer vraiment par la suite

la route se termine a pied en poussant

voila
bye

Bon tu as bien décrit les symptomes ,

maintenant il nous faut l'avis d'un ingénieur ,

te reste plus qu'à essayer un autre CDI

capteur allumage

carbu

puisque tu as changé le reste

ça fout les boules ton probleme

Faut tout essayer avant de le jeter à la benne





:hé hé: :hé hé:

Hum ...

J'avais pas vu, que tu avais suivi le conseil de Kerbé.

Petit test complémentaire : Tu tâtes le boitier CDI, avant de démarrer, froid, bien-sûr.

Dès que tes soucis se présentent à nouveau, tu re-tâtes la chose. Il doit être à peine tiède.

Zou, c'est parti (heu ... Tourne en rond, t'auras moins de chemin a faire à pieds, au KZOU )

re,

le cdi normal que çà chauffe un peu
en plus là ou il est , il ne risque pas de fondre il est a coté de la batterie en haut derriere le coffre sous la selle

mais meme tiede comment savoir si cela vient de lui?

sachant que ce scooter roule tres bien a 110 /120 pas encore a fond
si c'etait un souci de cdi cela le ferai a tous les regimes ?
en plus il ya à un bazar a membrane sur le carburateur qui interragi sur le cdi en fonction de l'ouverture des gaz
une usine a gaz quoi
c'est a bas regimes qu'il s'etouffe ou cale

bye

Bonjour, tatatata

Je pense que tu dois avoir un problème au niveau du pointeau ou du flotteur.
S'il se noie et ne veux pas redémarrer, c'est qu'il est noyé.
Vérifies le niveau d'essence dans la cuve avec un tuyau transparent branché sur la quiquette de vidange, robinet d'essence ouvert ou schunté.
Repères le niveau, au crayon, sur la cuve. Fais-le tourner et compares les niveaux.

Tiens nous au courant, des emmerdes pareilles, ça devrait pas exister.

@+ BACH

salut morbach ,

bon je fait çà demain
de toute façon j'avais prevu demain de redemonter le carbu
et il faut que je verifie la taille des gicleurs
j'avais noté çà mais j'ai perdu le papier

mes2 hemrragies cerebrales ont laissé des traces
non pas dans le carbu , mais dans ma carte memoire !

bye

Salut, Totatota

Bon, repères bien le niveau au départ, avant de mettre le moteur en marche.
Ensuite, tu repères à nouveau le niveau quand il est noyé.
Si il n'y a pas de différence, on cherchera à Yeurs.

@+ BACH

euh salut,

je crois que j'ai fait un oops
je croyais que c'etait morbach ton pseudo ??

desolé
marbach
je tatonne encore demain sur le kymco

bye