la turbine aspire de l'air frais
et elle ressort BRULANTE en dessous , il y a une ouverture dans les caches tout autour de la fixation du collecteur échappement

Salut,

mais le moteur baisse en régime après 500metres

Probablement ton vario qui fait ça.

Si tu arrives à 90~100, c'est pas mal, ton moteur fonctionne bien.

la turbine fais entrer l'air naturel ou chasse l'air chaud du cylindre?

Ben les deux... ce qui entre doit sortir...

Pour le circuit, comme a dit Barrou...

O+

merci a vous, surtout pour le cycle de l'air, comme quoi je vais mettre une écope qui va faciliter l'air a rentrer dans la turbine.
pour le vario, j'ai un mélange de 7g et de 18g. mais je pense que pour la baisse du régime c'est due à nos cylindre en aluminium qui se dilate quand le moteur est à fond et qui mène a une baisse de puissance. si leatteint 100 c'est qu"elle marche bien mais le problème c'est qu"elle ne peut pas aller à 100km/h durant 500metre max!!!!

si vous avez d'autres idée je suis preneur.

merci pour les réponses

Salut,

Apparemment tu n'a pas été lire le forum au sujet des turbines et de leur efficacité...

Bon ben pose ton écope alors...

Pour tes 500m à fond à 100Km/h puis perte de pêche, qu'as tu comme moteur? tout d'origine? des modifs?


O+

kerberos>> si j'ai lu le forum concernant la turbine etc!! c'est un essai que je vais faire avec et sans l’écope!!! pour le moteur c'est une 152qmi.
alésage origine :52,4 mm changer en 57mm + cornet + galet 7g/18g + cdi racing + ressort de pousse 1000 rpm koso.

voila les changements.

j'ai oublié, culasse d'origine!!!

qu'en pensez vous de cette astuce de refroidissement
http://www.scooter-chinois-4t.com/201 ... roidissement-fait-maison/

et de celle la

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ça montera toujours à 120° / 140°

alors en résumer le meilleur refroidissement c'est :
1- enlever le cache de la turbine
2- percer la turbine d'origine
3- ne pas mettre d’écope

voila la bonne refroidissement de nos m*nos moteur se résume a ces trois points!!!!

a part ça monte a 120°+

re bonjour à tous, alors voila essai fini.
lemarche mieux sans l'écope, mais il reste toujours la baisse de régime du moteur après +- 500mètre. mon compte tour monte dans les 7500 puis redescend vers 6000 (manette des gaz à fond) et quand je descelerre mon filtre air cornet fais du bruit de petite explosion.

C'est pas enlever le cache turbine, car moins bon refroidissement

c'est découper la grille du cache

avec ou sans l'écope tu vas pas plus ou moins vite

c'est tout à fait normal qu'au démarage tu montes plus en tours et qu'ensuite les tours baissent

avec mon chinois en ROULANT et suivant les galets posés je montais à environ 8000 au démarage et ensuite vers 7000/7500 c'est un bon compromis