Attention si vous branchez une sonde ou une durite sur la vidange horizontale coté gauche ,

meme si ce n'est pas trop prés de la béquille , ensuite en roulant le moteur bouge latéralement et casse le raccord,

sur mon chinois le fait de poser une réduction pour visser la sonde ,cela touchait en roulant,

j'avais du trouver une sonde qui se visse directement pour eviter le probleme

salut
pour amorcer le compresseur .0200 kg dans le trous du carter de la culasse
quant l air entre par un coter
il faut bien quel sorte quelque par le banjo de la pompe a huile etait devisser rien ne sort comme huile du moteur tous sort par les durites
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salut
pour pas que le raccord touche
j ai tordu la patte de la bequille c est bien visible
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salut
les raccord gy6 fait a la perceuse a colonne
+ taraux et filiere
l avant derniére photo il y a une sonde de tépérature scocher en vert sur le banjo
le moyen de bloquer les durites
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Bonjour, Faux jeton

Bien vu tes coliers à sertir, c'est mieux que les serflex !
La patte de la béquille tordue, nickel !
Pour la purge, je gonfle le moteur par le reniflard avec une pompe à vélo en laissant les banjos désserrés.
Quand l'huile sort, je les bloque.
Tu fais de même, mais tu as un compresseur, toi.

@+ BACH

SALUT
je viens de faire un tour 12 KM + 2 en ville + 12 KM retour a 5000 tours
ou il y a la 1er sonde sortis moteur la Température était de 71° j ai mis un inverseur
la deuxième sonde qui et après le radiateur sur la durite coter entré du filtre a huile la température était de 48°
quant je roule je voie la température qui change au deux sondes
comme cela je sais que l huile circule dans le circuit
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Salut,

çabien bas sous le carte non?

Moi qui trouves déjà que mon bouchon me fait perdre de la garde au sol..

http://img831.imageshack.us/i/imgp0630.jpg/

Essaye de pas accrocher un trottoir trop haut ou un truc du genre..

Ai pas tout relu, tu as posé une pompe électrique finalement??

Si oui, regardes si son débit est suffisant et ne freine pas la pompe d'origine..

O+

Salut
j ai pas mis de pompe a huile je vous et écouter
pour les raccords il sont plus haut que la béquille central
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Plus haut ou pas

le raccord etait loin de la béquille

en roulant le moteur va de gauche à droite et de haut en bas

on a été plusieurs à casser la sonde avec la béquille qui etait eloignée du raccord au repos,

mais tout dépend du modele de béquille qui est monté

Bien chouette et intéressant, tout ça.

Juste le truc qui me chiffonne : Vire donc le scotch, qui maintient la durite.

Une, ça ne tiendra sûrement pas aux vibrations (c'est bien pour du fil électrique "léger", pas pour de la durite "lourde").

Deux, à la première fuite, huile ou essence, ça va se bouffer très vite.

Comment qui dit, l'autre ? Ha, oui ! Spiralite, tiens

Bye (ou ave, sais plus).