Merci d'avance kerberos !!!!

EXCELLENTE ANALYSE et EXPLICATIONS KERBEROS !

Sur certains scooters chinois, c'est déja monté ainsi, c'est pourquoi Boosty en vend de ces fameuses → plaquettes avec ergot repport de charge.

Mais en effet sur mon (bientôt mes...) 125 GT Jonway Grand Tourisme ce n'est malheureusement pas le cas.
Pour le moment pas d'usure notable, bonne lubrification à la graisse extreme pression moly.

Ceci dit,  même si en soit la pièce est simple à faire, pour le plus grand nombre, ca ne sera pas évident.
Donc, il serait interressant que Nico se renseigne pour voir s'il peut obtenir ce fameux boulon prolongateur d'axe d'étrier, à part, je veux dire en dehors d'un kit complet étrier.

Et le proposer sytématiquement avec les plaquettes à ergots.
Tout au moins il faudrait un message d'avertissement et quelques explications.
Et on n'oublira pas lde mettre une goutte de Loctite frein filets de Nico ;-)))

Ensuite, il faudrait un vrai Tuto détaillé "pour les nuls", car c'est un point crucial, et un lien depuis la section freinage du site www.gy6.fr ! 

Bonjour, Kerberos

Bravo, ça c'est de l'entretien préventif !

J'attends, avec impatience, ton plan ou je démonte celui du disque arrière de monpour faire fabriquer le même ?

Comme j'ai un tourneur sous la main, je peux en faire faire plusieurs. Il va me demander 10 € la pièce, mini, mais si cela intérresse quelqu'un je peux grouper.

Encore merci, Kerberos de ton analyse claire, nette et précise.

@+ BACH

Salut marback, ta proposition peu m'intéresser !

Tiens moi informé STP (possibilité et prix).

Et encore bravo à kerberos !!!!!!

A+, Alain

Salut,

Merci pour vos compliments.. j'ai juste été observateur, rien de bien spécial...

Ceci dit, je suis persuadé que le freinage sera plus efficace si l'étrier est maintenu en ligne.

N'avoir qu'un côté retenu est anti-mécanique à souhait... et peu fiable aussi à mon avis.


Marbach,

ou je démonte celui du disque arrière de mon

Pas besoin de démonter.. mesure sur place, il y a 4 dimensions, dia. du bas, du haut, hauteur du "gros" diamètre et longueur totale... ça ne vient pas à 1/10ème..

A l'intérieur, filet M8x125 (classique quoi) sur une longueur de 15mm.. pas besoin non plus de forer le truc de part en part, perso je laisse l'extrémité fermée (ni rouille ni crasse sur le filet de l'axe..) et bien sûr, ce sera monté à la loctite... (mais pas de spiralite...) :hé hé:

O+

salut kerberos

jamais regardé sur mon piaggio , mais il va falloir pour controler les plaquettes, je tacherai de prendre des photos ,

j'ai reçu le tendeur de courroie + Vis pour le X8 ,

pas encore monté car trop chaud dans mon garage 40° ,

je le poserai et prendrai des mesures et photos,

je n'oublie pas biere biere beuverie beuverie beuverie

Salut Barrou,

Pas besoin de démonter, ça se voit de l'extérieur, étrier en place...

Je parie que tu as un axe et des plaquettes à ergot..

O+

Si ça peut aider, le diamètre du passage de l'ergot est de 12mm

Bonjour à tous

J'ai démonté mon pion de freinage et j'ai bien fait !
Têtu comme une mule, mais ça a du bon.
Le pion d'origine comporte un hexacave pour le visser et dévisser !
ça, le mécano du coin, il sait pas faire !
Heureusement on a inventé la TH avant la BTR !
L'embase, ronde diam 15.5 sur la pièce d'origine sera hexagonale et permettra le montage démontage du bestiau.

Ci-joint le plan d'exécution.

Taz, toujours partant ?
Enoies-moi ton adresse par MP.
J'en fait faire 2.

@+ BACH

Joindre un fichier:

---

  Pion de freinage.jpg (151.05 KB)

Salut Nicolas,

Oui, ça aide... J'ai tourné mon premier pion à cette dimension, relevé sur diverse photo et j'attendais d'avoir des plaquettes pour confirmer et me fabriquer le deuxième.

Donc j'avais vu juste.. merci.

Autre chose, comme j'ai des plaquettes en réserve (deux jeux soit 4 plaquettes) sans ergot, crois-tu qu'il est possible de trouver des plaquettes avec ergot uniquement (4 pces) ou suis-je un grand rêveur... ?

O+