en fait on en revient a la discution sur l'anti parasite avec resistance ou pas.

il faut je pense comparer les valeurs de resistance de l'ensemble du systeme d'allumage: bobine + cable +anti parasite + bougie.

le fil de bougie ayant une resistance lineaire par cm le fait d'en couper un morceau fait donc forcement une difference.

Donc si je la coupe ou pas ça donne la même différence n forto ?

On va bien finir par trouver comme même hein

Bon, résultat des tests

- La longueur du câble ne change rien

C'est simplement mon moteur qui s'est libéré (drôle de hasard tout de même).

Sinon, une différence entre le nouveau CDI et celui d'origine.

Le nouveau permet une montée plus rapide dans les tours, et de meilleures reprises, notamment sur des faux plats.

Mais on s'en rend vraiment compte en faisant le test à 5 mn d'intervalle entre les deux CDI !

Pas d'impact par contre sur la vitesse.

Voilà !!!

Demain je testerais le démarrage à froid entre les deux CDI !

Ou alors, vu que Chris74 a eu le même résultat que moi, c'est la nouvelle bobine qui a libéré mon moteur !!!!

Tout ceci est bien bizarre !

Qui veut acheter mes bobines pour tester ????

carrement, completement bizzare,mais ce que je comprend pas comme même c'est qu'on effet quand je monte le scooter sur bequille centrale je suis a 10000tr/min j'ai encore refait le test cette aprèm !!

faut voir si c'est pas l'antiparasite, si on le remplace par un NGK peut être ce que ça donne.

ça était comme même une fausse joie le coup de la bobine mais bon tant pis on espérant qu'on finra par trouver

mais comme même je vois que dans les décentes même accelerateur a fond genre je le tire au max sur l'autoroute et je prend une bonne décente dangereux pour les poids lourd la j'arrive a monter jusqu'a 110-115 mais on voit que le frein moteur bloque!Il plafonne, on sent qu'il est brider.

Donc on resent bien un problème de bridage car franchement dans cette décente que je me régale a chaque fois si ça bloquerais pas je monterais facile a 130

Faudrait que j'essaie a couper le contact dans la décente mais j'ai trop peur

Quelqu'un sait pourquoi ?

Couper ton moteur ?

T'es pas fou ??

C'est pas ça qui te faire avancer plus vite.. Bien au contraire..

Ca arrive même aux meilleurs Nico, coooooooooool....
Mais par acquis de conscience, vu que je t'en ai acheté une, je la mettrai et vous dirai quoi............

Oh oui, je veux bien, mais avant de la monter, prends bien tes mesures (nbr de trs/mn et vitesse, sur un circuit donné, à fond).

Puis, tu la change, et refais le même circuit, pour que le test soit cohérent, et pas juste une impression !!!

copain copain copain

si je pourrais monter a 10000tr/min dessus comme sur la béquille et bien je serais a 130km/h sur du plat et surement au dessus de 90 en cote le rêve, ça serait chouette.

c'est pas grave je rêve déjà, c'est beau de rêver!

vous pouvez optimiser votre allumage au maximum .

comme je vous ai dit plus haut .

en premier l'anti parasite . mettez un NGK . debrouillez vous pour mettre un caoutchouc afin de colmater l'air , pour que la circulation reste la meme (refroidissement ) .

une bougie iridium . assurez vous d'un reglage de la bougie entre 0.60 et 0.70 mm d'cartement de l'electrode . taper un un 0.65 si vous avez les cales pour .

changer votre cdi pour un racing . il y a vraiment une difference .

au final reste le rotor d'allumage . il existe un allumage racing mais ki vaut 100$ usa . les perfs sont bien meilleurs .
mais je n('ai pas reussi a le commander .

le vendeur refuse une livraison vers l'europe :gino .

voici la bobine plus les courbes.

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