Juste pour donner envie :

Pour info, je ne pese que 70 Kilos, donc je ne pense que le souci vienne du poids.
Desole pour la photo, effectivement pas marché, je referais ce soir. Je vais egalement demonté le carbu mais j'avoues que je suis un peu dépité............. je me fais griller par des 50 avec un 125......... c moche, attendu 2 ans pour leet maintenant j'avance pas.
Ce matin en venant au boulot, j'ai pris 70 avec beaucoup de mal...................


Cote depollution, j'ai la grosse durite qui rentre dans le clapet et qui ressort pour mise a l'air libre par un petit trou et une petite durite qui sort du clapet et qui se divise en deux pour aller a la pipe d'admission et au reservoir. Que dois je faire pour supprimer ce systeme.

Merci encore pour votre aide.

Encore une petite precision qui peut avoir son importance, le scooter n'avait pas roule depuis 1 an et demi, est ce qu'il peut etre gommé et etre la cause de ce manque de puissance?

je me fais griller par des 50 avec un 125.


Hum ... Un 50cc en deux temps (autolub), bien préparé, peut cracher 10CV à l'aise. Et, il est plus léger. Donc ...

le scooter n'avait pas roule depuis 1 an et demi

J'espère que l'essence et le circuit de carburation ont été changée/vérifié.

Voir aussi, l'état d'usure de la courroie ( - de 19mm = à jeter)

Bye.

Citation :

Citation :

lea un problème de réglage c'est sur.
pas forcément grave

compte tenu qu'un kymco est censé avoir une bonne pêche d'origine, je soupçonne largement un problème au niveau admission.

oui ça peut-être du à l'essence pourrie qui traine dedans depuis 1 an et demi.

donc vider le réservoir, en le vidangeant ou en roulant
et mettre un nettoyant à carburateur dans l'essence
du style wynns nettoyant carbu pour bien nettoyer le circuit d'essence

Et de plus, vérifier le carbu, surtout la membrane et la cuve, le gicleur principal + filtre à air, vérifier que le boisseau peut monter jusqu'en au, et que le papillon peut s'ouvrir au maxi aussi quand on tire la poignée.

vérifier que le carbu soit bien un 24mm en mesurant le diamètre interne du carbu coté pipe, c'est und'occaz donc on est sur de rien.

Citation :

hum, reservoir ? tes sur ?
sur la pipe tu as une ou deux durites qui sont branchée ?

sur nos GY6 chinois la pipe peut posseder 2 durites
- une qui va vers la pompe a essence pour faire aspirer l'essence vers le carbu : indispensable.
- l'autre qui sert pour la depolution : celle-ci peut être bouchée.

pour l'instant, je dirais n'y touche pas, prends des photos, essaye de les poster
la taille des photos est limitée sur le forum,
il faut les redimensionner, par exemple avec paint de windows comme dans l'exemple en dessous, puis sauvegarder en jpg.

A+

Joindre un fichier:

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  paint.JPG (65.73 KB)

cote carbu tout est ok. je vais verifier si diametre 24, et mettre un produit pr nettoyer circuit essence, j'ai deja fais 2 pleins depuis que je l'ai.

Pour le renvoi des gazs, tu as raisons la petite durite qui sort du clapet et qui se divise en deux va a la pipe admission et pompe a essence.

je ne suis pas chez moi ce soir p les photos mais je fais ca demain matin.

un pote m'a dit que cela pouvait venir de galets morts. je vais bientot recevoir ceux commandes.

merci a toi youpla

les galets ronds peuvent s'user sur un flanc,
ce qui les empeche de rouler correctement dans le variateur.
ça peut brider la nervosité oui.

on peut les limer un peu pour leur redonner l'aspect rond.

Sinon, un bon coup de WD40 sur les galets et sur les rampes du vario ca le fait (la graisse est inutile, elle va se barrer de partout dans le carter à cause de la force centrifuge)


j'ai vu que tu n'as pas de compte tour,
alors attention quand même que le moteur ne gueule pas de trop avec les nouveaux galets
=> 9g c'est ma config préférée en 125cc chinois

la zone rouge est à 8000tr/mn sur nosGY6 chinois
le moteur ne tiendra pas longtemps au dela de 9000tr/mn

J'ai vu que le kymco agilty a une conception moteur proche de nos GY6 mais que ce sont les cotes des pieces qui sont legerement differentes et incompatibles avec les notres.

A+

salut,

Je viens de changer les galets et me suis aperçu que la courroie était complétement détendue. j'ai ai commandé une. je ne sais pas comment est la tension qd c'est ok mais elle avait l'air vraiment molle je pouvais rejoindre le haut et le bas en appuyant dessus......................

peut etre la fin de ma galere.

Bonjour, Quifait

Et tu as commandé laquelle ?

http://www.gy6.fr/pieces-d-39-usure/courroies/cat_39.html

@+ BACH

je ne peux pas te dire, je vaia un petit concessionaire a cote de chez moi qui a pris la ref sur un bouquin........................
j'espere qu'il ne s'est pas trompe....................