salut a tous! je me tate concernant l'achat d'une culasse 4 valves pour mon kit 63mm et culasse naraku 59mm mais je ne sais pas lequel acheter. un peu d'aide svp

salut,

quel est ta culasse actuelle ? origine ?

Ce que j'ai pu constater : avec une culasse grosse soupape associée à un plus gros carbu de 28/30 on gagne en pêche et environ 10/15km/h en vitesse dans les côtes

sachant que la culasse grosse soupape n'augmente le diamètre du siège d'admission que de 2mm (22mm contre 20mm d'origine) et que le siège d'échappement est identique (18mm).


La culasse 4 soupapes double quasiment le flux d'entrée des gaz dans le cylindre, ET également le flux de sortie vers l'échappement !

Le gain doit être appréciable mais j'ai pas pu tester.

Sur les forums US, ils disent gros gain en pêche et augmentation de la vitesse de pointe ....


Maintenant, je regarde le 2 roue 125cc 4T le plus nerveux et rapide :

C'est la honda CBR 2010 culasse 2 soupapes 13.6CV mais poids leger 119Kg

http://www.moto-infos.com/essai-1230-honda-cbr-125-r-inj.html


Mais en scoot, Honda en 2 soupapes n'atteint que les 13.2CV 108km/h avec le S-Wing 152Kg

http://www.scooter-infos.com/essai-16 ... a-s-wing-125-cbs-abs.html


La ou piaggio et Yamaha atteignent les 15CV et + de 115Km/h en culasse 4 soupapes etde 161Kg

http://www.scooter-infos.com/essai-1205-piaggio-xevo-125.html

http://www.scooter-infos.com/essai-16 ... ax-125-business-2011.html


A méditer !

est-ce que la différence de prix vaut le coup ?
je répondrais
- oui pour les perfs
- non pour le porte monnaie

A+

salut,

l'inconvénient de la culasse 4 valves, c'est que ça va te forcer à repasser en culasse haute 73mm ...


j'ai trouvé cette culasse 2 soupapes avec des soupapes énormes made in USA et plus abordable en prix :







http://www.scrappydogscooters.com/125_150cc_Performance.html

prix de la culasse 59mm GS standard : 75$
prix de la culasse Très grosse soupapes : 149$
prix de la culasse 4 valves : 300$ à 400$


si tu veux pousser ton 180cc à son max,
tu peux lui ajouter un vilo +4mm
Ce qui augmentera la cylindrée à 193cc

Et, il parait que ça augmente aussi fortement le couple moteur.
Ainsi, un 150cc équipé d'un vilo +4mm monte à 162cc réél et en + pousserait aussi fort qu'un 180cc avec vilo normal.


source :
http://totalruckus.com/phpBB3/viewtopic.php?f=116&t=57349&start=0

Mais il ne faut pas oublier le spacer alu à placer sous le cylindre.

http://www.gy6-motor.de/gy6-139qma-13 ... -GY6-racing-kurbelwelle_1

je crois qu avec ta culasse TRES GROSSES SOUPAPES, tu as tout interet a faire gaffe et verifier plusieur fois que tu as assez de jeu entre la soupape et le piston