et ce carbu vs connaissez avec leen question :

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Bonjour, Quifait

Un peu plus tendue que l’ancienne.........

Tu ne réponds pas à la question ! Raide ou pas raide ?

Ton embrayage est à changer mais c'est pas lui qui est à l'origine de tes misères.

@+ BACH

elle n'est pas raide, je peux pas mal la deformer

elle n'est pas raide, je peux pas mal la deformer



Alors là ...




:hé hé:


c est des s


je suis dehors

Re-bonjour, Quifait

Si elle n'est pas raide, t'es mal barré !

Achètes-toi une 835 ou 842, ça coute pas trop cher et tu en auras pour ton argent !

Une courroie trop longue modifie les rapports de transmission.
La petite vitesse est plus longue, la grande vitesse est trop courte !

Je t'ai donné le lien plutôt.

@+ BACH

Hello

la courroie est bonne, c'est une mauvaise piste.

ce n'est pas un GY6 chinois mais un kymco (donc cotes modifiées)

la référence 23100-KEC4-900 est bien la bonne pour les kymco agility 125 ainsi que people 125
c'est une courroie de 781x20x30


OEM part code 23100-KEC4-900, has length of 781 mm
KYMCO MOVIE/PEOPLE 125 23100-KEC4-9000 781X20.00




http://motor.mortch.com/products/accessory/vbelt/vbelt.html
http://www.kymcoforum.com/index.php?topic=1901.0

pour la couleur des ressorts, c'est normal la peinture blanche s'écaille et se barre ou/et se couvre de poussière noire de courroie.

pour la couleur des patins d'embrayage, c'est normal aussi.

A+

Bonsoir, Youpla

Si elle n'est pas tendue à l'arrêt............ a cheval sur ma tortue

je suis dehors

@+ BACH

CK 125 T-6 qui est marqué sur le carbu, je pense que c'est le nom du modèle de scooter kymco agility, qui doit se retrouver d'ailleurs sur une étiquette du scooter ou est répertorié une liste de pièce d'origine dont l'échappement.


Citation :

Pas le choix, il faut prendre les choses une par une en commençant par le plus facile, l'externe au moteur

voila l'ordre déjà commencé :

- admission : pipe,carbu,filtre à air (+dépolution)
- transmission : vario/galets/courroie/embrayage
- roulements : les roues tournent librement ?
- allumage : CDI/bobine/bougie
- échappement : bouché ? plié ?

Ensuite il faudra s'attaquer au moteur
- réglage soupapes/ calage transmission (facile)
- inspection cylindre/segments (pas trop dur)

....

j'espère que le carbu à vraiment été vérifié parce que la dernière fois que j'ai conseillé une inspection minutieuse du carbu pour un probleme de faible puissance dans le même genre ..

cela n'a pas été fait/ignoré et la discussion à duré pendant 15/20 pages avant de trouver que c'était .... le carbu

bon pour l'instant, on en est à l'étape transmission.

A+

Citation :

Salut Marbach, tout à fait d'accord,

Mais la courroie peut être pincée dans la poulie d'embrayage et paraitre détendue.

Je n'ai personnellement pas de raison de penser que la référence d'origine utilisée par tous les autres kymco agility ne soit pas bonne.

surtout, une courroie dechinois moteur long (roues de 13 pouces) ne correspond pas du tout pour un kymco dont la courroie est bien plus courte (de 60mm !) et bien que les roues du kymco soient des 13 pouces.

c'est bizarre, mais si Quifait mesure sa courroie en externe, il devrait trouver dans les 790mm (merci de le faire pour avancer)

A+

en principe quand elle est molle on peut meme faire un noeud

:hé hé: :hé hé: :mega lol: :mega lol: ange ou demon ange ou demon banane banane c est des s c est des s cherche un moderateur cherche un moderateur je suis dehors je suis dehors