Bonjour,

Sur mon Jonway Italia, 1an et demi, 20000km, j'en suis à ma quatrième jauge et, comme les trois précédentes, elle commence à merd... Toujours, pareil, l'aiguille devient folle à certaines positions plutôt proche du plein.
Rien n'y fait, SP98 ou 95, même combat!
J'ai toujours pris mes rechanges sur GY6, certe pas bien couteuses , je me doute, qu'Eric n'est pas dans les pièces qu'il nous propose mais je serais prêt à mettre un poil plus chère pour en avoir une qui fonctionne plus longtemps.

Merci de vos conseils

Bonne Journée, Patrice

Tu es bien sûr, que c'est la jauge, proprement dite ?

Parce que, le coup classique, c'est l'un des trois fil, desserré, au cul de l'indicateur du tableau de bord ...

Bye.

salut Patrice,

Heu ! GY6 c'est Nico ! pas Eric.

Sinon, d'accord avec jojojo pour une mauvaise connexion !

Ce serait étonnant d'avoir 3 jauges de suite défectueuses !

A+, Alain

Ouuupppps, c'est vrai, je pensais Nico et j'ai dit Eric...
Désolé, mais bon,je n'en veux ni à un ni à l'autre!
Merci de votre réponse mais je suis quasi certain que c'est la jauge côté réservoir.
J'ai du changer de compteur (plastique tout déformé) vers 8000km, le problème s'était manifesté sur le premier bloc et ensuite, je l'ai retrouvé sur le compteur de remplacement (bloc instrumentation neuf et donc nouvelle jauge au tableau de bord).
Ensuite, lorsque j'achète une nouvelle jauge, pendant 5000km, tout va bien, je pense que cela vient d'une usure de la piste de la jauge alors, s'il en existe qui s'use moins vite...je suis preneur

Patrice

Encore moi, je pourrais ajouté que lorsque cela déconne, cela correspond toujours à la même position de la piste, si c'était un faux contact, cela se produirait quelque soit le niveau de carburant

Fini, plus d'autre arguments pour défendre ma théorie...

Patrice

Bonjour, Patrice

Il y a toujours deux choses : la cause et l'effet.
L'effet, c'est la jauge qui déconne.
La cause, tu ne l'as pas trouvée ni recherchée.

Le même effet se produira à perpétuité tant que la cause n'aura pas été trouvée.

@+ BACH

:mega lol:

salut Marbach !

eh bin , toujours aussi percutant !

Mais quelque part , tu a raison !!!!!! :hé hé:

Bonjour, Taz

Je n'ai pas voulu être "percutant" !

Je dis simplement que lorsqu'un moteur serre, il ne suffit pas de changer piston, cylindre et vilebrequin si la chaîne de la pompe à huile est cassée !

C'est comme ça dans ma démarche d'esprit.

@+ BACH

entièrement d'accord avec toi !

Mais des fois tu me fais marrer par tes tournures de phrases "percutantes".

Bonjour,

Marbach a raison, trouver la cause serait idéal et c'est vrai que la panne est reproductible mais bon, tout cela baigne dans le réservoir, rien ne touche ou ne frotte la piste ou sont les balais et à part un pb lié au vibration ou autre, je ne vois pas bien non plus comment y remédier à une usure rapide de cet ensemble.
Ou alors le lot de jauges était moins bon que la moyenne...
Y a t il des jauges avec un flotteur "axial" plutôt qu'au boût d'un bras comme celle que je monte?

Bonne soirée, Patrice