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Re: 95E10 le retour...... |
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27/07/2011 19:42 Dernière connexion: 28/05/2012 16:11 Groupe :
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Slt, oui je verrais à faire ça sûrement !!
Si c'est tout les T19 qui sont de la medre à la base alors..... Merki
Date de publication : 08/09/2011 08:41
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J'attends vos conseils d'achats et de modifs de base + complémentaire...... Merki
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Re: 95E10 le retour...... |
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Ca y es, à mi-réservoir de 95E10, je lui ai fait faire le plein de 98 !!
Je lui ai remis une dose de nettoyant injecteurs dans le réservoir et j'ai acheté du super-charge pour l'huile (comme la vidange était récente de la semaine dernière) A voir dans les prochains jours et après encore un réservoir de SP98 pur de vider !! J'ai reçu aujourd'hui déjà le CDI bleu, la bobine orange et la bougie !! Donc ce WE y a du boulot, tout ça à monter, purger et remplacer les 2 freins, réglage jeu de soupapes et vérifier la pipe d'admission comme vous m'avez recommandé.... Et bah, pour ma première mécannique, je vais y rester je sais pas combien d'heures, heureusement que je ne la facture la M.O à ma femme, lol  @plus, Greg
Date de publication : 08/09/2011 18:21
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Re: 95E10 le retour...... |
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01/10/2009 10:55 Dernière connexion: 07/01/2015 18:47 De auxerre
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Ok,alors bon courage, et tiens nous informé de la suite des évènements !
Date de publication : 08/09/2011 21:42
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Re: 95E10 le retour...... |
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J'ai reçu aujourd'hui déjà le CDI bleu, la bobine orange et la bougie !! Donc ce WE y a du boulot, tout ça à monter, purger et remplacer les 2 freins, réglage jeu de soupapes et vérifier la pipe d'admission comme vous m'avez recommandé....
Conseils : - UNE modif à la fois, puis test. - PHOTOS avant démontage de quoi que ce soit, histoire de s'y retrouver, au remontage. Bye.
Date de publication : 09/09/2011 05:28
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Qui ne supporte la critique ne progressera point.
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Re: 95E10 le retour...... |
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27/07/2011 19:42 Dernière connexion: 28/05/2012 16:11 Groupe :
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Slt jojo, oui j'aivais songé à ça pour savoir si jamais quelque chose faisait disparaitre les trous !! Je vais déjà régler les soupapes et vérifier la pipe d'admission ainsi que purger les freins, ça c'est de l'entretien.
Ensuite que me suggèrerais tu pour ne pas avoir une logique ? rester sur le CDI d'origine avec la bougie et bobine neuve ? ou l'inverse, changer le CDI en premier et garder la bougie et bobine ? Je pencherais pour changer la bobine et la bougie moi puisqu'apparement bcp de pb sont là lié à l'allumage et l'étincelle, le CDI lui améliore peu ou un peu par rapport à celui d'origine.... Je vais penser aux photos oui, j'y avais pensé au début de me lancer dans la méca, mais je pense que si tu ne me l'avais pas rappelé j'aurais oublié !! Merci P.S: Taz oui, je vous tiens évidement informé...
Date de publication : 09/09/2011 08:28
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Re: 95E10 le retour...... |
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salut mulder111,
Moi je te conseil effectivement de commencer par la bougie, puis la bobine et enfin le boitier CDI. Sans oublier le réglage des soupapes !!!!!! A+, Alain
Date de publication : 09/09/2011 08:41
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Re: 95E10 le retour...... |
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Même ordre, mais ...
On loupe le câble HT, et l'anti-parasite, là. Bon, tant pis. Bye.
Date de publication : 09/09/2011 16:10
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Re: 95E10 le retour...... |
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On loupe ?
Date de publication : 09/09/2011 16:30
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Re: 95E10 le retour...... |
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jojojo veut dire tu change pas le cable et l'antiparasite !
Ou alors t'a commandé l'ensemble?
Date de publication : 09/09/2011 16:46
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Re: 95E10 le retour...... |
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euh....... l'ensemble si on parle de la meme chose !!
La bobine d'allumage racing orange à 21.94€ http://www.gy6.fr/Pieces-racing-50cc/ ... mage-racing/prod_602.html D'ailleurs je vois que meme en cherchant dans les pieces 125, il est répertorié pour les 50cm3 !! C'est le même, j'espere ne pas m'être trompée !!
Date de publication : 09/09/2011 21:09
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