en fait, non elle ne reste pas en bordure de poulie et d'ailleurs le ressort se comprime rien qu'en pincant la courroie.
par contre je ne sais pas de combien est celui d'origine

enlève complétement la courroie et essaye de comprimer la poulie avec une seule main, ça doit être difficile.

mon ressort de 1500, j'arrive a compresser la poulie avec 2 mains, mais avec une seule, c'est chaud.

en général, le ressort fait 800/1000 d'origine, mais il peut perdre de sa force.

bah il me semblait qd meme que demonter d'une main cetait impossible, par contre je viens de voir ca sur le site de gy6:

"Certain scooters chinois avec roues de 12 pouces ont des courroies de longueur 729 ou même 669, donc au moindre doute contrôler la taille de sa courroie avant d'acheter.

Un moyen simple pour déterminer s'il vous faut une courroie en longueur 669, 729 ou 788 :

Mesurez la longueur du carter gauche ainsi que l'indique la ligne rouge :


Si votre longueur est de 390mm, il vous faut la 669 18.1 30

Si votre longueur est de 420mm, il vous faut la 729 17.5 30

Si votre longueur est de 445mm, il vous faut la 788 18.1 30"

j'ai mesure mon carter et j'ai 420mm, donc je devrais avoir une courroie de 72,9 or je crois que la mienne fait au moins 78....

A mon avis c'est valable pour les GY6 chinois,
pas pour un kymco agility 125

les cotes ne sont pas les mêmes car modifiées par kymco

edit: tu as trouvé les dimensions cités sur la page des 50cc, donc pas 125cc

http://www.gy6.fr/Pieces-50cc/courroi ... ie-729-18-30/prod_88.html



quand la courroie est en place,
tu fais ronfler le moteur Quelques secondes
pour que la courroie se mette bien en place au bord de la poulie

à ce moment, moteur coupé
- la courroie ne doit pas être enfoncée dans la poulie,
même pas très légèrement, sinon c'est qu'elle est trop courte.

- si la courroie est bien au bord de la poulie,
elle doit paraitre tendue sans la toucher
si tu la pince, elle doit plier un peu

mais elle ne doit pas rentrer dans la poulie d'embrayage
sinon c'est que soit le ressort d'embrayage est trop faible
soit la courroie est trop courte



exemple avec une 842, taille correcte pour monchinois GT :
- la courroie est bien au bord de la poulie
- elle parait tendue sans la pincer
- je peux la pincer, mais je ne peux pas faire toucher les 2 cotés
- la courroie ne rentre pas dans la poulie quand je la pince.


exemple avec une 835, trop courte pour mon chinois
- la courroie rentre légèrement dans la poulie
- elle parait tendue sans la pincer (elle l'est un max)
- si je la pince, elle rentre facilement dans la poulie et parrait tres molle,
- si bien que je peux faire toucher les 2 cotés, alors qu'en fait, elle est trop courte.


A+

Bonjour, Quifait

Bien vu, la photo.
La courroie est descendue dans la gorge de la poulie embrayage.
C'est toi qui l'as descendue ou elle descend toute seule quand tu pinces la courroie ?
Si c'est le cas, ton ressort de contre poussée est ramolli un max !
Changes-le mets un rouge de chez Boosty.
C'est qui qui t'avait déjà parlé de la longueur de ta courroie ?

@+ BACH

Re, Quifait

Quel est l'entre-axes de ton vario et de ton embrayage ?

@+ BACH

entre axe 25cm

Re-bonjour Quifait

Les mécanos parlent en millimètres !

Si tu as 250 d'entre-axes avec une courroie de 781, c'est tout bon.
Perso, j'ai 280 avec une courroie de 842.

T'as regardé la gueule du ressort de contre-poussée ?
S'il est en deux morceaux, ça se recolle pas !
Il doit être tout ramolli, ton truc !

@+ BACH

Désolé, je ne résiste pas (j'essaie, hein, pourtant !!!)

Il doit être tout ramolli, ton truc !


Marck !

Donc, je re-positionne :

Il doit être tout ramolli, ton ressort


Bon, d'accord je suis dehors