pour info, la reference qu'il y a sur mon moteur est kn25.
voila des photos du CDI, dimensions : 96*55 avec 4 fils par contre on peut voir ecrit 2010 sep est ce que ca veut dire qu'il est de septembre 2010? Si oui c qu'il a ete change car leest de 2006.

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personne n'en aurait un en rabe pr que je puisse essayer par hasard?

C'est ce CDI en DC qu'il te faut,

bien mieux que l'origine ,il est pour 125 et 50 cc

je l'avais sur mon chinois ,

http://www.gy6.fr/Pieces-racing-50cc/ ... mco-agility/prod_257.html


http://www.gy6.fr/pieces-racing-125cc/allumage/cat_60.html

salut anonyme,
apparemment tu habites ds le coin de marseille? moi je suis du cote de vitrolles. Youpla m'a dit que tu avais des pieces a vendre et notemment un CDI DC? tu l'as tjs, je t'avouerais que ca permettrait de tester car la j'en peux plus, tu as surement d'autres pieces qui pourraient m'intresser, je me deplace sans probleme.

slt a tous, j'ai debranche le starter a froid ce matin et rien ne se passe, pas normal non?

j'ai debranche le starter a froid ce matin et rien ne se passe


Heu ...

Raisonnons un peu.

Le fait de débrancher le starter a pour effet de ... Laisser fonctionner le starter.

Donc, tu le débranches, moteur froid, ton moteur est content. Il a du starter.

Pourquoi ? Simple : Le starter fonctionne grace à une résistance, qui, une fois branchée, va chauffer de la cire (matériaux à fort coef de dilatation), qui va, en se dilatant, pousser sur une commande de pointeau. Au bout d'un certain temps, le pointeau va bloquer l'arrivée d'essence excessive (mais nécessaire, à froid).

Donc, le fait de débrancher, électriquement, le starter, condamne ton moteur à être TOUJOURS enrichi, sous starter.

C'est-y plus clair, là ?

Bye.

Ok daccord avec toi jai essaye a chaud aussi et rien mai a priori normal puisque starter desenclenche. Ce qui est bizarre c qu a choid ou a froid le ralenti ne change pas...

non non non, comme dit plus haut, si tu debranche ton stater, il ne se coupera JAMAIS

slt a tous,
j'attends le CDI de GY6. en attendant j'ai redemonte carbu et tt nettoye. est ce que ma depollution ne peut pas foutre le bordel?

les symptomes en ce moment sont: bonne acceleration jusqu'a 30kmh apres c'est plein de trou, tout mou et impossible de monter dans les tours, j'arrive peiniblement a 50-60 kmh. j'ai essaye les gicleurs de 100 a 115 et le mieux est le 105.

slt a tous,
je viens de recevoir le CDI de chez boosty, et la miracle, le scooter marche vraiment vraiment bien......

c’était donc ce foutu CDI qui déconnait. ça n'a plus rien a voir.
100 kmh en pointe et je les atteins très facilement et en reprise c'est impressionnant.

en tt cas merci a tous pour votre aide si precieuse.

une petite question, j'ai toujours le ressot embrayage de 1500, est ce qu'a votre avis ca vaut le coup de le monter sacahnt que je suis tjs en cylindree d'origine, 125?