hello,

tu as raison pour le Xpower, c'est après rodage, soit 1000km

mais bon, comme j'ai testé plusieurs cylindres,
j'ai des fois mis avant ou après rodage,
et j'ai jamais vu de différence au niveau de l'usure du cylindre/piston,
l'état est identique au démontage.
=> par ex: le xpower n'empêche pas les rayures du piston (s'il doit y en avoir )


Par contre, les perfs sont boostés des les 1ers km
et à ce titre, quand david60 en avait conseillé sur le forum
j'ai recherché très précisément le produit xpower remetalisant (de bardhal) trouvé cher roady
pour avoir le même résultat que lui et je peux confirmer à 100% qu'il marche
les autres produits sont surement pareil, mais perso je ne les ai pas testé.
(il ya des produits remetalisant marqué bardhal moins cher)


et il y a aussi un produit wynns formula one plus cher qui peut s'utiliser en rodage
celui-ci je l'ai testé et j'ai pas eu une impression aussi bonne qu'avec le xpower ...

Pour l'acétone, franchement, il n'y a aucun risque a tester( excépté pour les plastiques basse qualité)

je l'ai fait durant plusieurs mois à chaque plein sur mon GT chinois, et aucun effet secondaire néfaste, à condition de respecter les doses,
perso j'ai mis 3 cuillères à soupe pour 11L, parfois, je mettais un peu plus.

Encore une fois, j'ai démonté mes cylindres, on va dire, un gros paquets de fois pour modifier/changer/régler et constaté aucune différence, acétone ou pas acétone sur l'usure moteur.

si tu te renseignes sur le lien que j'ai donné et sur les liens que swak et d'autres ont donné, il y a ce tableau

http://peswiki.com/index.php/Director ... ditive#Individual_Reports




ce sont les résultats donné par les utilisateurs du site ou chacun peut poster ses résultats.

il indique que le gain maxi s'obtient pour 2.3Centilitre d'acétone pour 10 litres d'essence, ensuite l'effet s'inverse.


Apres chacun tente s'il a envie,
il y a quand même un risque pour les plastiques
(monn'est pas le meilleur en terme de qualité de fabrication, loin de la)

Experiment at your own risk



Ensuite, il y a d'autres additifs possibles, mais la je les connais pas
je voudrais trouver un additif pas cher qui nettoie le moteur comme le BP ultimate
parce que le SP98 ou SP95, la par contre ça encrasse bien tout
et la calamine, c'est pas bon pour les perfs et la longévité.




A+

LA quasi totalite de la planete tourne au 95 dans le meilleur des cas, generalement moins, par contre, vu les temperatures folles atteintes par nos moteurs en ete, le 98 c est un plus

Bonjour,

Quelques nouvelles de mon Kymco agility 125.
J'ai bien reçu le kit 63 mm (180cc) de GY6-performance.
Le cylindre avait une ailette cassé à l’arrivée mais je pense que c'est dans le transport car l’ailette était présente dans le carton. le kit à bien l'air neuf.


J'ai donc tout démonté jusqu'au bas moteur et la pas de miracle : les tiges sont bien les mêmes que sur un gy6 standard mais comme sur le gy6 standard le cylindre 63mm ne rentre pas dans le carter. Il a fallu limer tout ça avec un dremel. j'y ai passé deux jours et plusieurs meules lol. mes doigts vibrent encore! j'ai nettoyé plusieurs fois le carter et vilo car la poussière de limaille rentre partout même en protégeant.
mais j'y suis arrivé . il rentre nickel. mais c'est vraiment le plus gros kit possible après on attaque le pas de vis des tiges...

J'ai tout remonté mais la où j'en veux un peu à gy6-performance c'est que la culasse qui m'a été livre est une culasse basse (60 mm) hors le kymco à une culasse haute (73mm). dans ce cas pourquoi proposer la vente d'une culasse avec le kit le tout spécifié pour kymco agility... bon j'en suis pour une culasse. ca fait quand même 310 € de dépensé juste pour utiliser le cylindre 63 mm vendu 100 € chez gy6.fr !

Bref j'ai remonté l'ancienne culasse celle-ci ayant déjà de grosse soupapes ça devrait aller. (j'ai comparé les deux culasse c'est la même taille de soupapes)

tout est remonté mais le scooter n'a pas encore démarré car problème électrique de régulateur. j’attends la commande passé chez gy6.fr et je vous en dis plus.

ce qui est donc sur :
kymco agility =
_possibilité de mettre le kit gy6 (150-155cc ou 180cc en limant)
_attention culasse haute de 73mm.

ce qu il faut regarder, c est la taille des conduits derriere les soupapes....
et le volume de la chambre

sinon, pas glop l'histoire, contact les pour des explications

tonn'arrive pas a tourner que sur batterie ? juste pour un test ??

Slt,

Pour ceux qui ont un agility 125, attention car meme pour le kit 150 limage bas moteur obligatoire, j'en ai fais la triste experience........