Bonsoir, Eddy

Et tu en as 6 ?

Essayes avec 3 ou 4 en les équilibrant.

Tu devrais trouver une différence, tant en pointe qu'en accélération.

La A12 est bonne à partir de 7000 !

:hé hé:

@+ BACH

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Bonjour, Eddy

Les courbes de puissance, si tu ne prends pas les tours, y'a plus de chevaux, donc tu n'as pas la pêche nécessaire pour la vitesse.

:hé hé:

@+ BACH

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  Courbes puissance.jpg (355.78 KB)

bonsoir messieurs...

j'ai fini la pose du 155cc...
la configuration duest:
kit 155cc HC, culasse grosse soupapes( 73mm ),pipe d'admission 32mm, carbu CVK 30, gicleur 110,boite a air modifié ( entaille sur pseudo ailettes ),variateur 115 naraku avec 6 galets de 14 g, embrayage naraku, cloche naraku,couroie 842x20x30,pignon de reduction final 15/37 arbre a came A12, support culbuteur 125 pour culasse haute,CDI bleu, allumage racing orange,bougie iridium,et un pilote de 80kg dessus.....
lepese 160kg....
j'ai mis au calage des culbuteurs:
admission 0.8 et echappement 0.8 ( car sur la modif culasse grosses soupape le culbuteur de l'echappement touche presque la soupape )....
il y a un leger decalage avec le calage de l'AAC presque une dent qui ce visualise des que le tendeur de courroie est monte, le petit trou du haut du moteur direction carbu et legerement dans la culasse...bref....

apres un tour de chauffe j'ai pas pu resister ....
bilan hors norme....
sur route plate , leger vent de cote,120 km/h compteur a 7000t/m..
sur legere decente 130KM/H a .....7000T/M....

le seul bemole de l'histoire c'est que des que je coupe les gazes arrivé a 5000T/M j'ai des retours de flamme a l'echappement....
sur bequille je pousse a 9000t/M etj'ai des rejet d'essence par l'entre d'air du carbu ( filtre enleve )....


il y a aussi un leger cliquetis qui ce situ bizarrement a l'oreille au niveau du stator !!!!


voila mes test de la journee.....

j'allais oublier...
j'ai aussi un echappement leovince 4 roads avec un tube de diam 26mm interne..je suis ende recintrer un tube de scooter peugeot satelis compressor d'un diametre de 28mm que je pense accoupler a un silencieu de satelis racing....

Sur mon chinois que j'avais aussi monté en 155 HC

le bruit de machine à coudre venait aussi du coté stator

c'etait le vilo qui rendait l'ame ,pourtant il etait neuf

mais model origine

le vilo....!!!!!


saperlipopette....j'ai a peine 900km....
de toute facon s'il pete je vais pas me lancer dans un demontage du bloc moteur...il ma fallu 1 jour complet pour tous poser...et Nicolas de gy6.fr ma dit que des moteurs 150cc complet devaient arriver en fevrier...donc s'il pete il me reste lapour cette hiver....et je change le moteur au printemps...

Bonsoir, Eddy

"admission 0.8 et échappement 0.8"

J'espère que tu parles en dixième de millimètres !

130 à 7000 tours ? Compteur ou GPS ?

"il y a aussi un léger cliquetis qui ce situ bizarrement a l'oreille au niveau du stator "

Fais gaffes à l'origine du bruit.
Tu crois que ça vient de là et en vérité il vient d'A yeurs !
Les arbres à cames "racing" font toujours un peu de bruit.

Hâtes-toi lentement, tu changeras le moteur quand celui-la sera mort !

:hé hé:

@+ BACH

salut
ps eddy quant tu dit culasse de 73 mm de hauteur
c est la culasse qui est d origine sur ton moteur
avec cette hauteur avec des grosse soupapes celle de gauche
avec des goujon de diametre de 8 mm
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... t_id=81904#forumpost81904
a plus

bonjour
"admission 0.8 et échappement 0.8" 0.08 pour etre exact avec le jeu de cale boosty..
130km/h compteur scooter j'ai pas encore posé d'allume cigare pour brancher mon " alerte GPS ".
le vilo est d'origine et chez " peugeot " il me dise que c'est un bruit de soupapes , mais rien de grave....

pour la culasse , elle est d'origine avec grosses soupapes, les goujons font bien 8mm. j'y ai pose un AAC de 12 mais j'ai du changer le support culbuteur ( boosty ).

Bonjour, Eddy

Rassuré ?

Pour le jeu, c'est mieux comme ça !

Vivement le GPS, le compteur......

Bonne route !

:hé hé:

@+ BACH