Bonjour, Faux-jeton

Veinard !
Je l'ai cherché, celui-la !
Mais moi, je ne l'ai pas trouvé.
J'ai donc été obligé de modifier la butée de béquille.

:hé hé:

@+ BACH

bonsoir a tous
comme je n'ai pas pus installer le radiateur sur le flanc a cause de la profondeur du coffre je l'ai descendu plus bas.je l'ai fixer sur la barre de renfort plate juste avant le réservoir, je me suis servi du support de plaque d’immatriculation en fer.j'ai mis des durites de 7mm car les 8mm étaient trop grosses.j'ai commandé a mon garage un raccord banjo 12 X 1.50 avec coude a 45° long diam 7mm.
je vais boucher la sortie du bouchon avec une jauge de température électronique qui sera relié au tableau de bord.
je posterais des photos tout au long du remontage afin que ceux qui veulent poser un radiateur est des exemples de poses.
en tout cas je m’enrichis en vous lisant et surtout en voyant vos photos...merci les gars

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salut
placer comme il ton radiateur et tu vas me raconter
comment tu as fait pour amorcer ton circuit d huile
a plus

Bonsoir à tous

Ton premier montage avec les raccords en haut était bon.
Pour celui-la, il a pas tort, le Faux-Jeton........

:hé hé:

@+ BACH

Bonsoir, Eddy

"je vais boucher la sortie du bouchon avec une jauge de température électronique qui sera relié au tableau de bord."
La température que tu vas obtenir sera celle de l'huile au retour du radiateur, donc refroidie !
Je ne crois pas que ce soit la bonne place.

:hé hé:

@+ BACH

Salut,

je vais boucher la sortie du bouchon avec une jauge de température

Euwww oui, et pourquoi ne pas tout simplement se servir de cette sortie? qui est au point le plus bas, donc toujours pleine d'huile même en cas de niveau faible..

Pis te gourre pas de trou, ne bouchonne pas l'entrée par erreur...

Pour le radiateur "à l'envers", j'ai déjà écrit à ce sujet mais bon....

Ah aussi, essaye de voir si en montant (et surtout en descendant) une bordure de trottoir tu ne laisse pas le radiateur dans le caniveau, il me semble bien bas..

O+

bonsoir a vous messieurs
on apprend de ses erreur et on les rectifies avec de l'aide.( merci a vous )
je trouvais ( fun ) comme j'avais posé le radiateur, mais c'est vrai que comme ça tête en bas pour le remplir c'est pas gagné...
Donc remontage tête en haut..
avec garantie quand cas de décente de trottoir çà ne touche pas...

santé messieurs..

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Bonsoir, Eddy

La, c'est nettement mieux !
Purge du radiateur assurée avec la pompe à vélo.
Kerberos a pas mal travaillé sur ce sujet.
L'emplacement de la sonde de température dans le piquage inutilisé du bossage 30x1.50 n'est pas bon.
A cet endroit, l'huile ne circule pas, le bossage est à la température de l'huile à la sortie du radiateur.
Tu n'auras pas la température de l'huile ambiante !
Même en cas de niveau bien bas, ce n'est pas la bonne température que tu auras.

:hé hé:

@+ BACH

salut
j ai un inverseur et deux sonde de prise de température
j ai une sonde a la sortie gauche du bloc moteur dans le raccord banjos
après l huile vas au calorstat après ca vas au radiateur ou au filtre a huile
j ai l autre sonde qui et a l entre du filtre a huile avant le retour au moteur
comme cela je voie de suite la différence de température entre et sortie du moteur
a plus