Bonjour à tous,

Voila mon premier vrai problème après 15000km de loyaux services.

Le scooter, un baotian bt125, fonctionnait jusqu'alors parfaitement bien.

Et tout à l'heure, inopinément, quand j'ai redemarré au feu, il s'est mis à brouter, impossible d'accelerer à plus du tiers, et encore.

Il s'etouffe jusqu'à caler si je met les gaz à plus du tiers, le ralenti est stable.

Pas de prise d'air, je pense à une merde dans le carbu.

En tout cas cela ne ressemble pas à une panne d'allumage à mon sens, non?

Bref, plus moyen de dépasser le 30km/h...

hummm, effectivement surement problème de carbu! Vérifie peut-être la membrane du boisseau...

J'ai un carbu à boisseau rond sans membrane...

Le ralenti est stable, peut etre le gicleur bouché non?

Dés que tu accéleres , tu as probleme !!, controle le gicleur principal, le niveau cuve , l'arrivée d'essence , le filtre à essence , la pompe à essence

Dés que tu accéleres , tu as probleme !!, controle le gicleur principal, le niveau cuve , l'arrivée d'essence , le filtre à essence , la pompe à essence

Ok je commencerais par là.... Merci :)

bon je fais un retour, désolé pour le long laps de temps mais j'ai pas eu le temps de m'occuper de la panne avant hier... bref il s'agissait du gicleur qui était tombé au fond de la cuve...

je redémarre, nickel, comme avant! sauf qu'au bout de 3km, lecommence à mettre des acoups, et à fonctionner de moins en moins bien pour s'arrêter au bout de 3km et ne plus démarrer....

je pense qu'il s'agit une fois de plus de la carburation, mais je n'ai pas redémonté. C'est quand même assez etrange, car j'ai nettoyé tout le carbu. Après j'ai pas regardé l'état de la bougie, il faudrait certainement que je regarde de ce coté là aussi...

Bonjour.
Personnellement j'ai sensiblement le même problème qu'Aspirant.
Démarrage à froid impécable puis, au bout de quelques minutes, étouffement et arrêt du moteur.

Pour ma part j'ai changé toute la chaine d'allumage, de la bougie au CDI en passant par les cordons et bobine. Naturellement aucune amélioration. Est venu ensuite le tour du starter. Résultat identique....
j'ai entiérement démonté le carburateur, chassé le moindre gicleur encrassé, traqué une fuite d'air, vérifié les membranes. Rien n'y a fait.
En désespoir de cause, ayant remarqué toute fois que le phénomène apparaissait à peu prés au moment où le starter automatique se déclenchait, j'ai supprimé celui-ci et l'ai remplacé par un simple bonchon d'une excellente bouteille de bordeaux.... Et là, miracle ! la bête s'est décidée à fonctionner normalement sans son starter....

Allez donc y comprendre quelque chose !

Pour moi il ne me reste plus que le changement du carburateur. C'est le seule pièce d'origine qui reste.... A suivre donc

Aspirant ? Vous avez dit Aspirant ? ...
Bon j'espère que vous l'aurez compris, dans mon post précédent je voulais m'adresser à Comics69...
... Il va falloir que je change en plus mes lunettes !

parcque il faut tester le stater insitu
comme dans le manuel, avec un petit tuyau
sinon tu sais qu il fonctionne en théorie, mais si ca grippe dans le caru.....